对联合舰队而言，航母毕竟还是十分急需的，在一系列半路出家的改建计划取消后，原准备用于改建航母的材料就有了富裕，同时基于航母的巨大价值，海军省对正规航母云龙级的建造迫切度便大幅度提高，所有物资一律优先保证，因此云龙、天城、葛城三舰的建造速度开始提速，按军令部的想法最好1943年底可以服役。为加快进度，一帮人为此绞尽脑汁，由于云龙级的图纸已送给德国方面参考，船政本部有人突发奇想地认为可以委托德国方面进行构件制造并准备在印度洋战役后运回安装。接洽之后霍夫曼也表示认可，因为德国也准备以云龙级为母版在意大利船厂开工新航母，双方一拍即合。按照日德双方约定，这种成品构件按日德协议中特种钢材3：1比例折算（即德国按特种钢材三分之一吨位提供构件即可）。双方算盘都打得很好——对日本而言，这是白捡回来的，对德国而言本就是答应提供给日本的，提供成品不但减少了特种钢材消耗还积累了制造经验，万一日本最后不要也没事，自己可以用。
最后有人脑洞大开地想到，既然航母构件可以让德国方面搞，为什么大和级的构件特别是装甲带不能让德国人搞呢？德国克虏伯公司对这个很有经验，日本的建造水平和经验还是从德国学来的，不过向不向德国提供大和号图纸海军自己还有争议（霍夫曼表示：大和我不稀罕，实用点给个大风图纸吧）
最后一艘改变命运的是德国豪华客船“沙恩霍斯特号”，这是由北德意志罗伊德公司建造的快速邮轮，由于欧战爆发该船无法返回德国而一直留在神户，日本海军曾向德国接洽买下此舰并准备改装成航空母舰（约定战后付款），既然其他改建航母的计划取消了，该船自然也摆脱了改建任务，被海军当运兵船拿去使用，而且连购买的程序也不必走，日德协议中约定德国要给予日本100万吨船舶吨位，这条就折算成首批1.2万吨。
由于这次海战日本威力强大、以雷击性能突出而著名的各级驱逐舰除了搜救落水飞行员之外并无多少用武之地，反而发现舰队防空力量极其薄弱，另外前期瓜岛作战中各型号驱逐舰非但没找到夜战、雷战的感觉，反而屡屡在扮演老鼠快运角色中占得上风，因此船政本部的发展思路进行了偏移。岛风级的生产任务被砍掉而加大了秋月级防空驱逐舰的生产任务，与历史上不同的是，由于日德双边关系的密切，秋月级走向了另外一个极端，主炮设计从100mm变成了拟采用德制88炮、准备走高平两用的套路，并完全取消了鱼雷发射管——整个改进思路被称之为秋月改。另外还因为日本舰只屡屡被美国潜艇击沉，考虑今后一旦与德国贸易与物资运输的高密度频率，海军提出了反潜专用驱逐舰的建造需求，按照对舰火力薄弱、防空能力略逊一筹、反潜能力相对突出、速度一般（护航任务速度用不着很快）、建设成本要求尽可能低（因为要大规模批量建造）的要求，提出了丁型驱逐舰发展思路（就是英美的护航驱逐舰），并决定建造松级和橘级驱逐舰。
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