不列颠空战的时候，德国还有一部分战斗机安装的是7.92毫米口径的机枪，这个时候已经淘汰的差不多了。
即便是有安装这种机枪的德国战斗机，现在也都用机翼上的20毫米口径机炮来弥补火力的不足了。
新的B-17轰炸机，也就是德国的JU-188轰炸机的出现，让德国战斗机指挥官们非常自觉的，改进了自己的武器配置。
大型轰炸机的自卫武器非常的完备，战斗机在高空失去了机动性的情况下，挑战这些体积庞大的空中炮艇，依靠小口径武器是根本不行的。
机枪打在这样的轰炸机机身上，只能留下一排排的窟窿，对其结构根本起不到任何的破坏作用。
因此，在面对敌军大型的轰炸机的时候，小口径机枪持续的火力无法起到决定性的杀伤，弹药充足带来的优势也就根本无从发挥了。
而且随着战争的不断扩大，德国战斗机飞行员们，也逐渐意识到了自己的武器究竟应该怎样配置，才算最合理。
这是在战斗中打出来的经验，是一种说不清道不明的习惯。只有真正经历过战火之后，才会在生死的边缘，找到这样合理的平衡。
德国战斗机本来就有短腿的缺陷，滞空时间并不长。即便是弹药充足，油料消耗干净之后，战斗机也不得不返航离开战场。
所以，最好的一个状态就是：当战斗机没有油了的时候，武器内的弹药也刚好打完了。因此，越来越多的战斗机飞行员喜欢装备大口径的机炮，来增加自己的毁伤能力。
另一个让德国开始重视机炮的原因，是战斗机飞行员的素质正在稳步提高。
可以说，经过学徒制还有空军学校等后勤改善之后，德国空军可以说是飞行员质量最高的一支战略性力量了。
在这种情况下，德国战斗机飞行员面对敌人的时候，往往可以从容的应对。精锐的飞行员和放松的心理状态，让他们不会像菜鸟一样浪费自己的弹药。
可以说，德国的战斗机越来越向精英和老手向发展，对新人和菜鸟也越来越不友好，也是符合自身长处和特点的。
越是高手的攻击，就越追求效率。敌人刹那间的一次失误就足以给德国飞行员们留下攻击窗口，毁伤在这个时候就显得非常的重要了。
那种在天空中开着火翻滚，浪费机身里携带的弹药的做法，已经在天空中越来越少见了。
短短的半年时间里，德国战斗机部队发生的变化还远不止于此。轴炮被取消替代，也是发展潮流的重要里程碑。
原来德军飞行员迷信轴炮，喜欢在战斗机上安装一门轴炮作战。这种设计当然有其优越性，那就是瞄准更容易也更精确。
但是同样的，这种武器设计思路也存在弊端：占用了机头宝贵空间不说，也制约了发动机的改进和后续装置的安装。
比如说DB发动机的增压器，就因为轴炮的关系，被安装在了发动机的侧面——这显然让机头更臃肿，不利于降低阻力。
现在，德国战斗机普遍放弃了轴炮设计，采用了英美流星的机翼火力布置。这就让战斗机的后续发展，更符合客观规律。
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