现在德国海军有两艘能够立即使用的航母，一艘是自己建造而且用的非常顺手的齐柏林号航空母舰，另外一艘就是英国人移交过来的光辉号航母。
与齐柏林号不同，光辉号航空母舰只能搭载三十多架舰载机，航速也略慢一些。
光辉号航母要比齐柏林号的甲板短了接近10米，所以最终搭载飞机的总数比原来更少，只有32架飞机。
为了合理的安排攻击力量，光辉号航母上搭载了FW-190T战斗机10架，攻击用的斯图卡C只有22架。
这个数量只能做为齐柏林号航空母舰的补充，如果德国有更好的选择，自然是不会要这么一个大玩具的。
可是德国有更好的选择么？答案是没有！最接近完工的一艘德国新航空母舰，叫做西北河号，它是一艘用1万8000吨的邮轮改装来的，典型的二战护航航母模式产物。
这艘航空母舰只能装载25架舰载机，比起光辉号来更加的不堪。可是这种改装航母德国一口气就改了两艘，而且都已经快要完工了。
为什么要坚持建造这么两艘不太好的护航航母呢？因为德国海军急需这样的护航航母。
能够让德国海军航空兵训练的航空母舰实在是太少了，所以德国不得不抓住一切可以利用起来的资源，训练相对来说更难获得的海军航空兵。
看似强大的德国海军航空兵部队，实际上真正有航母起降经验，又有实际作战经验的飞行员，只有可怜的170多人。
这个数量在日本可能要扩大10倍，在美国可能要扩大100倍还多。
德国打赢了大西洋海战，根本原因就是自身的舰载机有压倒性的优势，损失的飞行员数量太少，没有遇到过补充困难的困境。
一旦德国和美国交战，双方的海军航空兵的损失都会数以百计，到时候德国如果还没有一个相对庞大的飞行员培训基数，是经不起这么巨大的消耗的。
正因为如此，德国海军在和美国海军硬碰硬之前，必须要尽可能的训练出一支足够损失的飞行员队伍来。
而训练真正的航空母舰舰载机飞行员，仅仅依靠地面训练是远远不够的。他们要经过足够次数的航母起降飞行，才能够真正适应海上的战斗。
当然了，之前就已经提到过，这两艘看上去不那么先进的改装航母，其实还是有其发挥的空间的。
这两艘航空母舰将在地中海执行反潜护航任务，兼职培训合格的海军航空兵飞行员。
维修好了的可畏号，将会在1941年年底，加入到德国海军序列，算上差不多能同时加入海军的兴登堡号和鲁登道夫号，德国海军就将拥有5艘航空母舰了。
到了那个时候，德国海军的作战能力，就再也不能说是无关紧要了。
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