但是如果可以忍受这种细节上失误，那么建造一艘航空母舰对于德国来说，并没有任何技术难度。
二战之中，使用老旧的货轮还有邮轮，还有过时的战舰改装成航母的例子多得数不胜数，美国英国日本这些海军强国都这样干过。
德国虽然没有成功，但是也有类似的改装计划。这也从另外一个方面说明，在二战中，如果忽略部分性能，实际上航母的技术门槛相当的低。
所以，李乐下令将两艘兴登堡级战列舰，在建造的过程中，改装成德国的舰队航空母舰。
这两艘由5万吨级别的战列舰改装成的航空母舰，满载排水量将达到5万5千吨。
巨大的通直甲板延伸出舰体，有超过280米的长度，因为是战列舰改装的，所以战舰本身的宽度也非常惊人，航空甲板的宽度超过40米。
要知道，1944年的时候，美国最先进的航空母舰埃塞克斯级的甲板长度是260多米，而宽度仅仅只有不到30米。
所以，德国的改装航母，甲板要比埃塞克斯级航母还要大，能够容纳115架各种型号的作战飞机。
提到这里，就不得不说一下，德国战列舰改装航母的弊端了。本身就因为工程师的设计经验不足，改装过程就浪费了不少空间。
已经敷设的战列舰侧舷装甲，也让德国航母的吨位严重超标，这也影响了舰载机的承载数量。
埃塞克斯级专门设计的航空母舰，以3万5千吨不到的排水量，就做到了搭载103架舰载机的水平。
而德国的改装航母空有5万多吨的排水量，舰载机数量却没有本质的提升，这本身就说明了两个国家在航母设计建造水平上的差距。
当然了，拿1941年德国的一艘改装航母，去对比美国1944年前后建造的新型专用航空母舰，本身也有失公允。
德国的K和L两艘战列舰改装的航母，因为本身船体建造就没来得及全部敷设好设计厚度的装甲，结果大大降低了排水量。
所以K和L两艘航空母舰的数据就显得更舒服一些了：它们的满载排水量只有4万9千吨不到。
虽然在侧舷的防护水平上有些下降，可是这两艘后建造的航空母舰，可以多携带很多航空燃油，更像一些专门设计的航母了。
与美国和日本的航空母舰设计理念不同，德国和英国的航母甲板都有装甲防护。这种设计也影响了吨位，和舰载机的搭载数量。
现在，经过赶工建造，H和J两艘航空母舰的舰体已经全部建造完毕了，如果继续抢建的话，估计41年的年底这两艘航母就可以建造完毕。
有了这两艘航空母舰，德国的舰队航母就足够使用了。毕竟日本决战中途岛的时候，参战的也仅仅只有4艘舰队航母罢了。
德国在接受了英国的可畏号和光辉号两艘航空母舰之后，现在就已经拥有三艘航空母舰了。
虽然可畏号受损严重正在船台上维修，可那毕竟是一艘航空母舰不是么。
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