最基本！
“任何行业，都有其标准规范的，都是有其行业准则的。例如这辆车如果重1吨，那么其钢板至少要厚2公分，否则就会承受不了驾乘时的风力，阻力，以及地心扭力等等。而日本车企方面，则是这方面的专家，钢板要求厚2公分，他们就绝对不会做到厚2.1公分，也不会厚1.9公分，说是两公分，那就一定会两公分。还有螺丝，如果规定其承载力在1000N，那日本车就绝不会做到可以承载1010N，当然也不会低于1000N。每一个零件，日本车都能精确到刚好达到最基本要求。如此的汽车， 它自然节能。在耗油方面，自然是远胜欧美车系的。”林风缓缓说。
几位老总撇撇嘴，这个有什么问题么？他们搞不懂林风为何要说这。
“在欧美日本车的这个‘最基本’，让他们大受欢迎，便宜的售价，加上远低于欧美车系的油耗，以及法律要求范围内的安全性，让日本车大行其道，丰田成为世界销量最好的汽车品牌。”林风淡淡说，“但是在中国，为何就不行了呢？虽然日本车依然卖的好，但是却为何被称为黑心企业，为何国人想要抵制呢？除了两国旧有的恩怨之外，更重要的在于，日本车的品质不好，简单来说，就是拿人命不当命！这也是，为何这次那么多车主愿意抵制日本车的原因。”
“不可能吧！林先生，据我所知，虽然中日关系不佳，但是日本车企在中国的制造标准和全世界都一样的。就你说的这个‘最基本’，全球盛行，日本并没有在中国降低标准，你这逻辑说不通吧！”一名旗下和丰田合作的国企老总皱眉说。
林风淡淡一笑。
“标准自然是一样的，小日本是很精明的，他们绝不会授人以柄，中国的标准的确都一样。但是不要忘记了，如此严格的‘最基本’，每一个零件都严丝合缝达到这个标准，是需要钢铁的质量和锻造技术做基础的。欧美的炼钢技术能够达到小日本的要求，而中国的炼钢技术能够达到么？同样一个模具，在欧美生产出来的零件合乎要求，但是中国的炼钢技术，跟日本差很远，所以就达不到。一旦达不到，这汽车行驶过程中，就会出现各种问题，例如最为严重的断轴问题。丰田的断轴问题还少么，驶进凹坑断轴，碰撞断轴，刹车断轴，拐弯断轴，我想请问各位老总，你们听说过售价2万8的QQ断轴过么？”林风问。
众多老总瘪瘪嘴。这个，着实有点尴尬。不过他们来不是讨论日本车质量问题的，而是讨论他们这以后怎么办。总不能你将日本车赶尽杀绝了，在这背后坐享市场， 他们却干瞪眼，在一旁连汤都没得喝吧。
“各位老总，那你们说，究竟想要怎么办？”林风很爽快的，拍拍巴掌，甩手问。
各位老总你看看我，我看看你，都说不出让这件事到此为止，不要再闹下去的话来。毕竟这话说出来，就等同于‘叛国’了，至少在目前这个舆论环境下，这话说出来，就是汉奸，卖国贼。
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