“事在人为，事在人为……为师悟了二十多年道才终于真正顿悟，但此时已经年岁长矣，再回想入红尘已经晚了。老衲便只好坐守青灯，点度有缘人。韩施主慧心福泽，短短时间能有如此领悟，必将成就一番大事业。我们回去吧，朗朗世间，你我不外乎一粒尘埃，只不过总有尘埃会照得亮一些。”
当韩皓离开云台寺之际，远在万里之外的英伦半岛，这里正举办一场签约仪式。
来自安淮省的政府代表跟福特英国公司正式签署购买协议，以25oo万美元价格购买福特公司淘汰的动机技术和一条生产线。同时还约定了“交钥匙”工程，由英方人员负责安装调试，把拆下来的动机生产线运到中国安装完毕后交给安淮省。这就是安淮省九五计划第一号工程，简称951工程，预示着安淮省在造轿车道路上终于迈出了关键一步。安淮省有了轿车动机，再造轿车就容易多了，为此他们还拉上了一汽一起合作想绕过国家的轿车牌照控制。
安淮省虽然也算汽车大省，拥有优秀的客车资源，还能生产一些卡车，但全省上下没有一张轿车牌照，想要名正言顺生产管理目录7字头的三厢轿车几无可能。不过，安淮省上下已经统一了思想，打算先把轿车项目上马后再考虑牌照问题，总不能孩子出生了国家还把孩子塞回娘胎里去吧。
在周围省份想着法子挤入轿车生产领域之时，浙海省自己的汽车项目却没有任何进展，华夏三菱项目泡汤，又一次在轿车起跑线上大大落后于兄弟省份。
韩皓一连失踪多日，要说对华夏厂没有影响是不可能，作为掌舵者许多重大决策需要他一一批复定夺。尤其现在华夏厂陷入舆论漩涡，一味地保持沉默不是正确应对之举，但没有韩皓在场拍板，谁都不敢对公司未来展政策做出过多解释。
一个伟大的创始人往往就代表了一个公司，幸运又很不幸，韩皓就是这样的人。因此在他消失之时，华夏厂内部一时陷入群龙无的局面。虽然摩托车生产线不停工，但众人总感觉失去了主心骨。
郑南忙得焦头烂额，身为总经理，韩皓不在，许多事务都反馈到他的桌上。但其中不少都是他无法有权限做出批复的事务，因为从他角度出自己只是一个职业经理人，并不能代替老板决策的角色。
短短这些天，郑南对韩皓的工作多了更多认识和理解，这个年纪轻轻的老板并非只是当个甩手掌柜就能玩得转那么大的企业。
为此，他只能不断把出权限的决策尽量延后，等待赋予华夏厂灵魂的掌舵者回来。
到底虎山汽车基地这个项目的前景如何，无论是虎山县政府，还是海州市政府，都需要等待一个人的答复，因为所有处理方案都绕不过他的最终决定。
万众期待中，韩皓的身影终于再一次出现在华夏厂的门口。
“小韩厂长，您终于回来了……”
门卫摸了摸眼睛，现真的是韩皓回来，情绪激动得有些不能自抑。
“好久不见，你们还好吗？”
望了望门卫，韩皓又把目光投向工厂大门熠熠生辉的华夏厂名，一语双关地说道。