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第一百九十一章 阴魂不散(1/3)

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  此次财富论坛,最大赢家之一就是中华集团,韩皓跟丰田章男的15年赌约通过媒体宣炒,弄得国内全民皆知还远销境外。

  伴随韩国汽车的崛起,原本6 3格局发生了巨变,现代起亚集团发展很快,销量已经一下子跃居全球第六位。

  所以6 3格局变成了10大汽车企业集团群雄逐鹿,按照2004年成绩排行依次是通用、丰田、福特、日产雷诺、大众、奔驰克莱斯勒、现代起亚、标致雪铁龙、本田、宝马。

  在他们之后,还有菲亚特、铃木、三菱、马自达、五十铃等全球汽车知名品牌。

  因此,要想杀入全球十强,必须战胜这些强大的竞争对手,尤其前十强企业集团都不是可以轻易撼动的对手。作为榜单把关人的宝马或者本田,也不是中国汽车企业可以觊觎的对象。

  对这个赌约谁会胜出的看法,在境内境外呈现出不尽相同的论调。

  “伴随中国经济的飞速发展,中国企业家的信心也开始膨胀起来,在汽车行业豪言要杀入世界前十强。在汽车出口数量不到全球市场零头的现实状况下,说出这样的话我们认为只是一厢情愿,成为前20强倒是可以接受的考虑。”

  “中国人的汽车在国外没见过,但丰田汽车到时随处可见。因此,我赞同丰田这边的说法,他们更有行业经验和判断力。可能在中国市场因为保护关系让他们占有一席之地,但放眼全球中国汽车很难凭实力立足。别说宝马、本田,就连三菱汽车这样出过质量问题的企业,中国人都打不过。”

  ……

  国外舆论并不看好韩皓的说法,就算是国外品牌相对较弱的三菱汽车,中国企业都难以追赶上。前十强中,中国人很难取代任意一个品牌,尤其在15年的有限时间内。

  但这个论点到了中国国内,却发生了大翻转。

  “中国市场那么大,出一个国际性的汽车大企业很正常。将来我们有钱了,都支持国货,一个家庭买一辆国产轿车就能把他们送入全球10强。”

  “别说15年,就是5年时间就足以改变一切。1999年全国还闹着下岗潮,现在2005年大家都忙着做生意挣钱,谁能想到中国改变那么大。只要物美价廉,到哪里都能受广大消费者欢迎。中国汽车坚持保证性价比,我认为15年后进入10强不难。”

  “日不落帝国解体,大清国也亡了那么多年,还有什么王权是一成不变。我就觉得以中国人敢叫日月换新颜的发展劲头,成为全球第一都不是什么新鲜事。”

  ……

  一个国家的经济飞速发展,自然也会带动全体国民信心的上升。许多人还是对韩皓的观点给以了肯定态度,毕竟保持现在的增长速度,15年后中国即将进入小康社会了。

  在韩皓成为舆论热点的同时,中华集团旗下热销的车型悄然也成为众多国内车企分析的竞标对手。

  毕竟轿车领域,中华“秦”牢牢把控着销量霸主之位,任何一款15万以下的轿车都绕不过它的影响力。

  两代“秦”,通杀8—15万市场区间,多数消费者购车时都会把“秦”作为标杆对比,毕竟卖得最好的产品肯定有过人之处。

  以前合资品牌轿车列举竞品的时候,都是同为合资引进车型间的对比,像凯越上市时对比的竞品是宝来、伊兰特,但如今国产车型中华“秦”开始成为其中跨不过去的代表。

  长安汽车老总尹秋暝近期参加了两次集团内部上市车型分析会议,旗下两大合资品牌都把中华“秦”列入了主要竞争对手行列。
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