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第三十五章 又被起诉(1/3)

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  “在天京市领导的大力关心下,首汽现代项目以超人的速度推进,全厂上下一条心狠抓实干180天,终于结出了累累硕果。韩国现代第五代索纳塔车型在今天上午正式上市,售价为17.9—26.5万元!”

  韩皓从电视上看到了现代索纳塔上市的消息。

  该车型以2.0L、2.7L为主打,分为MT和AT两款车型,精准的定价切入让索纳塔一下子成为市场上受人关注的明星。

  主力车型4AT的2.0L版本只需要22.68万,一下子把合资品牌中级轿车拉到了20万区间。跟中级车标杆广本雅阁相比,至少便宜了8万元。

  受其影响最大的就是风神汽车出品的蓝鸟轿车,两者售价基本相近,但在车型配置方面索纳塔要占有优势。还有就是一汽宝来,正好和索纳塔价位重叠,大众要在中国市场和现代汽车直接交锋。

  上市当天,首都新开业的3家现代汽车4S店卖掉了195辆索纳塔,显示出强劲的市场竞争力。

  另外,为了扶持首汽现代发展,天京市宣布将逐步淘汰不符合规定的出租车,并将其份额全部换成现代索纳塔车型,预计至少在5000辆以上。

  上打合资,下踢自主,韩国人来势汹汹,决心在中国实现自己的庞大目标。

  “中国战略只能成功,不允许失败!”

  正是在此指导思想下,韩国现代索纳塔采取了低价上市的策略,主打20万中级轿车区间。

  不过更让韩皓留心的是新闻中最后说的一句话。

  “索纳塔的良好市场反馈将使首汽现代尽快上马第二款轿车,据悉其将会是经济型轿车伊兰特!”

  伊兰特是现代汽车主打的经济型轿车,它不同于合资品牌的小型车赛欧,而是属于紧凑级轿车,其上市将直接和中华“秦”形成竞争。

  这是中华“秦”直接面对同级别的合资品牌竞争对手,以前都是以大打小错位竞争,例如用紧凑级打小型车,现在就要迎来直接同级别的刺刀见红。

  从索纳塔低至17万的售价看,伊兰特很可能会在10万出头,到时就会对自主轿车进行无情的挤压。以现在国产自主品牌轿车的水准,一旦合资品牌降到10万,那么自主品牌只能降到8万迎战,这样一来利润就薄弱了。

  加入WTO,对中国自主汽车产业的压力终于显现,原本国产轿车还可以凭借低价位抢占市场,现在合资轿车杀了进来,只能是看谁真正有实力才能够活到最后。

  韩皓的好日子刚过了没几天,就要开始担忧不久之后的混战。原本以为C3可以迟点上市,现在看来不得不加快速度,在S1上市后,就要准备第三代中华“秦”的研发。

  当现代汽车凭借索纳塔正式宣布韩国人来了的时候,在韩国本土通用汽车笑纳了曾经的韩系第三大汽车集团——大宇汽车。

  通用汽车只以2.51亿美金低价收购了大宇汽车,要知道2000年7月份福特还曾对其出价69亿美金,而当时通用只报价45亿美金。
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