地基水泥浇筑，用非常大的螺栓固定，5级飓风都没问题。
而且营地房屋建设会避开迎风面的。”
这就好，美国人习惯说的飓风要是达到五级，这威力怎么着也能顶得上超强台风了吧?
……
没带空乘，中餐是拿德国全麦面包和果汁、牛奶加沙丁鱼罐头凑合，飞行员们也是这样的待遇。
孟买机场当然有可供飞机上烤箱加热后食用的套餐提供，私人飞机也能向机场的相关部门预定饮食，不过就算花大价钱也就是能得到普通航班头等舱套餐而已。
坐飞机，这各家航空公司提供的机上餐饮品种、风格不一，合不合口味属于听天由命；私人飞机嘛，最多就是在预定的时候稍微有点选择余地。
九十年代初期那会，要是谁坐了趟飞机，很多人都会想办法带回去一套飞机上的一次性塑料餐具：张楠就这么干过，送给小外甥当小礼物，外甥都能拿着当宝，在小朋友面前显摆上好多天。
飞机上发放的一些航空小食品更是舍不得吃，得带回家让家人尝尝这些那会能算稀罕的玩意。
不过这会飞机上是一份套餐盒饭都没：前一个机场可是孟买，甭管要的是哪个系列、印式还是西式，全他-娘-的带着股浓重的咖喱味！
除了孟买机场的燃油和盥洗设备使用的清水，不从孟买带走任何其它东西，免得遭罪。
印度，太可怕了！
当飞机降落在马尼拉国际机场，时间已经是下午两点过。
提前抵达的几名“联合力量”行政人员已经在等待，一排四辆大型通用SUV在等待，领头的是个叫汉森-布鲁斯的中年人。
这位在美国海军里待了二十多年，官至上校才退役。汉森原本就是搞行政、后勤的一把好手，但两年前退役后，突然发现没什么老百姓的工作适合自己。
之前虽然不是在战斗部队，这手下人不多，但原本好歹也管着几百号后勤大兵，出去谈事不管是部队还是地方，那也是响当当有级别和面子的！
一退役，工作倒是清闲，可在老家里管个百货公司的仓库、手下几个搬运工，这失落感实在是太强烈了。
前段时间托马斯代表“联合力量”招兵买马，老朋友介绍了汉森-布鲁斯：专业能力一流，军队里认识的人多，只要给他一个班数量的后勤大兵军事化管理就行。
有官瘾，但业务好，在“联合力量”的收入也比百货公司强的多：上校退役是不缺钱，但也不会属于有钱人，中产吧。
再说现役那会可是在税收上有大大的优惠，很多收入是不用交税的，外加一年到头都其实基本上没花钱的地方，退役后的汉森-布鲁斯明显感觉这会钱太少、太难赚了！
该死的税务局！
考察合格后，汉森毫不犹豫就进了“联合力量”，如今将整个公司的后勤体系管得井井有条，虽然这会公司还小，还远未到他的能力极限。
这趟提前派他来菲律宾，一是训练基地筹备本就属于后勤管理，第二是汉森-布鲁斯在苏比克海军基地先后三次整整驻扎过10年，85年才离开，熟人多。
和美军打交道，钱是需要，更重要的是关系。
这会张楠让汉森-布鲁斯上了自己的车，介绍了现在训练基地地皮的事情。
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