就性能而言，-14不如后期生产的Bf109-10和Bf109K，但它的产量是最大的，到战争结束为止，共有J1，J3，J7，J11，J27，J53和J300装备了这种战斗机。
K系列是战斗机监察部另一次企图规范化Bf109生产的成果，之前由于DB605D发动机交付的延迟，对-10和-14的改进是同时进行的，这两者后期型的型号除了发动机之外其实就没有大差别了。而Bf109K继承他们共同的特点，还做了稍许改进。
从外观上看，K与-10很相似，都使用增宽的前轮，机翼上部都有起落架舱的突起。但在机身内部，-10的F16ZY电台安装在后部偏左的位置，K把它前移并抬高了一段距离，更加接近座舱，无线电导向环也因此向前挪动一节蒙皮。-10的尾起落架一般是固定的，而K的可以收起。都有尾起落架舱盖，-10后期型和K都有方向舵平衡片。
K装备部队已经在1944年10月了，战争快接近尾声，所以它的型号并不像系列那么眼花缭乱，主要是K-2和K-4。前者使用DB605sc发动机，后者使用DB605Dc发动机，起飞功率2，000p，增装-1系统。投入实战的只有K-4而已。
火力方面，这三架BF109机枪固定是两挺13131，航炮则是可选30K108和20151/20。
不过音羽是肯定不会去选K108这种短管低初速的火炮的，杀伤力大有什么用？弹道不行还是只能拿去拆轰炸机啊。
除了这些，这三架BF109还能在机翼下挂载R5套件（两门30K108机炮），以及R6套件（两门20151/20机炮）
“德系的这三架BF109操作性虽然比起我们之前飞过的F型差了不少，但随着发动机功率的提升，爬升性能可有了不小的飞跃呢，在战斗中能以更快的速度爬升，抢占有利位置。”
“但操作性的问题还是存在，这三架BF109空有一个好发动机，但高速下的操作性并不好，BF109毕竟还是轻型战斗机啊。”
美香摇了摇头，看起来并不看好这三架战机。
即便已经有了不少的增重，BF109K-4的重量仍只有2.8吨，高速锁舵的情况仍然存在。
“先留作备选吧，让我们看看其他的战机再说。”
可以的话，音羽还是选一架没有明显弱点的战机，剑走偏锋的话还是太容易被针对了。