最新网址：xs陆鸿首先下了结论，没等马斯克质疑，就继续说道：“我们这台‘白泽’使用了全电推进系统，四轮独立电机，单台功率240千瓦，综合功率960千瓦，全车动力超过1300马力！”
“零百加速成绩，可以达到2.4秒，秒杀全球大多数超跑，是目前全球最快的量产型SV！”
这几个参数一报出来，台下顿时又是一阵倒吸凉气的声音。
零百加速2.4秒，这是什么概念？
目前全球一般的超跑，零百加速成绩基本都是三秒多！
当然，这种加速并不是全球第一。
且不论那些专业的赛车，有一些顶级超跑的速度就能将零百加速冲进两秒以内了。
不过那些都是超跑，有着非常低矮的车身和特别设计的气动外形！
而鸿鹄S1“白泽”却是一台五米长的SV！
在全球范围内，还没有哪一台SV能做到这么快的加速，甚至连跑进两秒的都没有！
因为这种加速，需要的马力是非常恐怖的！
传统油车要达到这种马力，需要使用最先进的大型发动机！
“白泽”却依靠着新能源技术，依靠着全电推进，绕开了夏国人在发动机技术领域的不足，直接用上了全电推进技术！
四轮独立电机，这种推进技术在夏国已有类似的运用。
没错，就是夏国目前傲视全球的高铁！
传统火车的驱动方式，是将动力系统安装在车头上，完全依靠车头拉拢整列火车。而高速铁路使用的动车组，使用的是分布式动力系统，用电机直接驱动车轮，所有车厢都能提供动力。
当然，高铁动车组能比传统火车快那么多，是因为车厢更多更长，分布式动力系统的优势更大。
而家用型汽车终归还是体积更小，只有四个轮子一个车厢，全电推进的优势相比于传统油车也就没有那么夸张。
不过这种技术参数已经足够夸张了！
听到陆鸿的介绍，现场又是一片惊呼声。
“乖乖！五米多长的车，零百加速2.4秒？”
“居然比网传的三秒多的加速还要快？！”
“这一脚油门下去，车不是直接飞出去了？”
“SV的外形，超跑的加速？动力超过1300马力？我记得咱们的99式原版动力才1200马力吧？鸿鹄科技下一步考不考虑造真的坦克？”
“这种技术实力对其他传统车企简直是碾压啊！鸿鹄汽车这是要空降国产造车企业第一名了吗？”
听到这里，台下许多媒体人已经激动了，纷纷掏出手机狂吼。
“赶快！让摄影团队全过来！别的地方？别的地方还拍个屁！”
“别磨叽了！快点叫所有人都过来看上帝！”
只要是稍微有点头脑的媒体人都知道，以这台“白泽”所展示出来的外形设计，以及鸿鹄科技目前公布的性能参数，只要没有掺假注水，绝对能够掀翻整个汽车行业！
更不要说这台车还集成了那么多黑科技！
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