想要降低风险，就要缩短伐木时间，以及增加防御火力。
楚君归重新给芯片分发了研究任务，同时也将设计新式伐木车的任务分给了基地里的工程师和机械以及电气学家们。
基地的科学家们第一次感觉自己有了用武之地，再也不用天天守精炼炉，都是精神一振。他们即刻召集会议，然后一小时内就拿出了设计方案。要说没有主脑的帮助能够这么快就给出一个成熟方案，实属不易。各位科学家都是靠着个人终端与个人芯片那点可怜的算力支撑着庞大的模型运算需求，能够这么快给出结果都是对模型反复优化的结果。
这份设计方案已经到了蓝图阶段，也就是可以直接拿去生产了。
而楚君归的芯片只用了10分钟就给出了蓝图，然后楚君归等了科学家们50分钟。
科学家和工程师给出的方案是配套的两辆工程车，一辆是全地型、大载重的运输车，拥有全封闭式车厢，驾驶舱可容纳4人，并且具备气密门。驾车的同时，还可以为战甲充电补氧。货舱同样是气密封闭，可以低温保存，也可以对腐蚀性气体进行分离，从而保证材料的完好。运辆车配备三对驱动和全转向轮胎，在野外复杂地型可以以40公里的速度行驶。
与运输车相匹配的是采集车。这辆车具有半自动切割工具，可以开车砍伐树木，然后在后厢的加工舱内加工成一块块标准体积原料，再由运输车运走。
两辆车设计得都相当完善，各项性能指标均衡且出色，甚至工业设计都无可挑剔。这两辆充满后现代极简金属幻想风格的工程车，贴上什么牌子都有人信。
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