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第531章看起来很顺利，但其实很不顺利
“法拉利？”
听到法拉利的名字后，羽生秀树先本能的自语一句，可紧跟着便说，“今年应该是法拉利成立四十周年吧。”
“没错，所以法拉利推出了他们的四十周年纪念款车型，法拉利F40，我昨天已经看过了，非常优秀的一辆车。”
这次回答羽生秀树的并非女秘书球花，而是跟在他身边的温德林·维德金。
从对方的语气中便能够听出来，温德林·维德金对法拉利的F40车型还是相当重视的。
而法拉利经典的F40纪念款车型，羽生秀树自然是知道的。
毕竟是号称拉开旗舰级超跑序幕的车型。
最初羽生秀树向来法兰克福车展，就是抱着买几辆的打算呢。
想到这里，羽生秀树便对温德林·维德金说，“既然维德金先生如此看好这款车，那我们就去看看如何。”
毕竟他以往的绘本，除了寓教于乐以外，最重要的艺术性从未丢弃，像是《小鬼当家》这种商业化十足的还是第一次。
现在看来，学术出版社是打算靠着《小鬼当家》在阿美利卡的名气，将其推向世界市场了。
说起来，德国这个《聪明宝宝智斗蠢贼》的名称，倒是很直白，直抒其意，很有欧洲特色。
不过任凭外界评价如何，可羽生秀树却可以提前断定，《小鬼当家》肯定是他所有绘本作品中，海外销量最高的。
绘本的影响力扩散，也能很好的帮助未来的电影进行宣传。
其实《小鬼当家》的英文名叫《oeloe》，直译的话应该是‘独自在家’才对。
“其实对我来说，这辆车的外观还有修改的余地。”
与专业口碑不同的是，《小鬼当家》的读者口碑极好，如今小孩子读这部绘本，在阿美利卡已经成为一种流行了。
而温德林·维德金说他在德国都买到了《小鬼当家》的绘本，就证明学术出版社已经开始在阿美利卡以外发行这部绘本了。
“原来小鬼当家在德国的翻译是这个吗？”
上市一个月，便已经在阿美利卡童书销量排行榜坐了三周冠军，在总榜上更是连续三周位列前十。
羽生秀树一边看，一边与温德林·维德金低声交谈，无非是一些对于这辆车的看法之类。
不过即便他们进入了展位，此时却也没法立刻靠近车辆，因为此时恰好是展示环节，羽生秀树等人只能站在外围观看。
毫无疑问，这是一部现象级的作品。
很多媒体都在预测，这一周的销量榜出炉之后，《小鬼当家》很有可能登上北美畅销书排行榜第一。
两个人说着说着，便聊起了各自对于这辆车的评价。
从后世的眼光来看，这辆旗舰级超跑仍难避免如今这个时代特有的方头方脑设计。
“我觉得应该这样……如此……”
接下来，众人费了一番力气才挤进了人流汹涌的法拉利展位。
“哦？羽生先生有什么想法？”
这辆车，也是法拉利创始人恩佐担任主设计师的最后一辆作品了。
温德林·维德金说着，难得露出一個笑容，“其实在来法兰克福之前，我才刚刚为孩子买了羽生先生的绘本，就是那本聪明宝宝智斗蠢贼的绘本。”
“羽生先生太谦虚了，你能知道F40是如今最快的量产车，已经比很多普通人都要强了。”
围绕这部绘本所打造的衍生品收益，也同样会相当惊人。
而抛开时代的因素不谈，这辆车的性能绝对是毋庸置疑的，一经出世便拿下量产车的性能巅峰。
“当然没问题。”温德林·维德金说。
然后，他们便看到了那台摆在展位最中间，众星捧月的法拉利F40。
虽说《小鬼当家》这部绘本发行之后，评论界对绘本倒是没有说什么说法，但对他却是毁誉参半。
在如今这个时代的人眼中，这辆F40可是一台相当完美的跑车。
脑中想着关于《小鬼当家》绘本的事情，羽生秀树嘴上却继续和温德林·维德金聊着眼前的F40。
仅靠这一部绘本的收入，至少眼前原厂售价40万美元的法拉利F40，他一口气买上一百辆都没有问题。
羽生秀树听到温德林·维德金口中的绘本名字后哑然失笑。
此时羽生秀树完全可以相信，一旦《小鬼当家》的电影上映，票房数字肯定会远超前世。
这让不少有“艺术追求”的评论家可谓是痛心疾首，一副羽生秀树你怎么能这样“堕落”的架势。
也就是羽生秀树前期舆论宣传做的好，外加自己确实不差钱，否则就不是毁誉参半，而是一边倒的批评了。
不过要是这样翻译的话，那给观众的感觉就不是儿童喜剧片，而是什么剧情片，恐怖片了。
这对于羽生秀树而言，当然是一件非常好的事情。
“在性能上，我当然是个门外汉，比不了维德金先生的专业，不过作为绘本作家的我，在审美上还是有发言权的。”
并且在前世的顺序中还在稳步上升。
他自己能着靠绘本大赚一笔不说。
温德林·维德金只是单纯的附和，毕竟在他看来，汽车设计和画绘本还是有很大区别的，因此他并不觉得羽生秀树能提出什么高见。
当然，这其实是羽生秀树自己的看法。
温德林·维德金不看好，但羽生秀树却认真地说了起来。
说着说着，似乎他觉得语言还不足以表达他的意思。
便随手掏出一张名片，然后用签字笔在上面简单勾勒起来。
起初，温德林·维德金还不以为意。
但随着羽生秀树笔下的车型越来越清晰，他眼中渐渐浮现出惊讶之色。
之所以如此，是因为羽生秀树此时在名片上简单勾勒出的，是十数年后法拉利的一代名车，以法拉利创始人名字所命名的法拉利Ezo。
那好似战斗机一般充满攻击性的设计，即便是随意的简笔画，也让这辆车看起来侵略性十足，极富现代科幻感。
“如何？”
羽生秀树将名片递给温德林·维德金。
德国人下一秒的回答便是，“法拉利应该请羽生先生去做外观设计师的。”
可紧跟着，温德林·维德金便想起了羽生秀树的身价，然后苦笑一下道，“当然，他们肯定请不起您就是了。”
羽生秀树爽朗一笑，“哈哈，如果他们非要请的话，我也不介意去指导一下。”
温德林·维德金无奈摇头，“先生，你可是兰博基尼的老板。”
“这点我当然知道，听说当年兰博基尼先生决定造跑车，就是因为法拉利·恩佐对他的侮辱，不过那已经是过去市里，毕竟兰博基尼先生自己都把品牌卖掉了。”
羽生秀树说到这里，语气颇为感慨的道。
“所以说，如果没有现在和未来，那么历史将毫无意义。”
羽生秀树的话让温德林·维德金眼前一亮。
显然，羽生秀树的话很符合他的理念。
因此温德林·维德金忍不住说，“羽生先生说的没错，对于企业来说，活下去才是最重要的。”
“没错。”羽生秀树点点头。
他相信温德林·维德金的话不是在乱说。
因为这正是另一个时空，对方在任职保时捷后所奉行的理念。
无论是拯救保时捷的走量跑车保时捷boxsrer，还是后来上市的卡宴，以及帕拉梅拉。
都是顶着内部的传统，外界的压力，完全不管所谓的超跑“逼格”，最终将保时捷推向了巅峰。
不过两人因为法拉利所带起的话题，也就到此为止了。
无论温德林·维德金对羽生秀树的印象有多好，但他毕竟还未加盟兰博基尼，双方交谈也不可能太过深入。
就在这时，羽生秀树对温德林·维德金说，“维德金先生请稍等，我去那边登记一下。”
羽生秀树指了指法拉利的服务台。
“羽生先生想做什么？”温德林·维德金好奇问。
羽生秀树回答，“当然是去订车了，来都来了，不买岂不是可惜。”
说完，他便朝着服务台走去。
背后，温德林·维德金无奈摇头。
兰博基尼的老板来车展给法拉利捧场，兰博基尼的创始人费鲁吉欧·兰博基尼这些年身体似乎不太好。
这要是被对方知道，搞不好会直接气死。
另一边，羽生秀树已经开始预订登记了。
虽然现场看车的人不少，但原厂价四十万一辆，选配后价格只会更高的超级跑车，受众毕竟还是有限的。
因此羽生秀树表明态度之后，立刻便被带到单独的房间内，在服务人员的帮助下填写订单。
写完一系列需求后，服务人员正打算安排羽生秀树预付订金，谁想羽生秀树却说，“我还没填完呢。”
服务人员仔细查看了手上的订单后，礼貌道，“先生，你填的非常详细。”
羽生秀树却摇了摇头，“我的意思是，这只是一张的订单，而我想买的可不止一辆。”
服务人员说，“原来是这样，那我这就去为先生再拿一张。”
“一张怎么够，我在全世界各地的住所都放一辆，就至少需要四辆，再加上还要送朋友的，那就先买十辆吧。”
羽生秀树那仿佛买大白菜的语气一出，法拉利的服务人员彻底懵了。
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