而就农业的单项数据来看，以拖拉机站所拥有的拖拉机数量来做对比，列宁格勒在战后四年的时间里，拖拉机马力增长了百分之六十四，而在这个数值上，全联盟的平均值却只有百分之三十六。
另外，州委和州苏维埃执行委员会还颁布政策，提高了农村技术人员的薪酬和生产自主权，以提供薪酬差异的形式，来刺激集体农庄在技术改进方面的积极性，必须承认的是，这样的政策，的确是在过去几年的时间里，有效的促进了列宁格勒地区的农业生产积极性，当然，也提高了农业生产效率。
而在工业方面，列宁格勒同样施行着与联盟其它地区不尽相同的政策。从根子上来说，作为经济学者的沃兹涅先斯基并不看好全盘计划的经济模式，他认为完全由国家控制生产、调节生产的经济发展模式下，将会出现大量的官僚主义，并从根本上制约经济的发展，因此，他主张实行受价值规律支配而非受国家计划支配的经济发展模式。
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在沃兹涅先斯基的经济思路支配下，列宁格勒给予了企业更多的生产自主权，受此影响，列宁格勒地区的企业大都发展的不错，甚至可以说是发展的非常繁荣。
车内，维克托手上拿着的文件，就是有关列宁格勒去年经济发展的各项数据，从这些数据上看，在去年一年里，列宁格勒州的工农业总产值，已经相当于两个莫斯科州的存在了，即便是在全联盟范围内，这样的数据也是首屈一指的，毋庸置疑，这样的发展局面，似乎充分说明了列宁格勒模式的正确性，同时，也证明了沃兹涅先斯基经济思维的正确性。由此推论，也难怪联盟内部很多州、自治区的领导干部，都对试行列宁格勒的模式有兴趣。
其实，若是站在维克托个人的角度来看，列宁格勒现在所走的这条道路，无疑是正确的，因为它从事实上改变了列宁格勒人的生活状态，相比起莫斯科，这扇面向欧洲的“窗户”，的确在社会生活氛围以及生活水平等方面，拥有更好、更宽松的条件，相比较而言，对于一个人类个体而言，若是能够做出选择的，恐怕将列宁格勒作为定居地的人会更多一些。
不过话说回来，人总归都是具备社会性的，就拿维克托而言，他之所以会有这样的想法，是因为他是一名重生者，在他前世的那个世界里，列宁格勒人现在所走的道路，其实已经被人走了，而且还走的很顺畅，但是，对于现在的联盟而言，或者说是对联盟的大多数决策者而言，列宁格勒人所走的这条路，纯属于“叛徒”之路，就像斯大林同志的评价一样，列宁格勒人在做的事情，就是在复辟资产阶级的政权。
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