隶属于南京军区空军的衢州军用机场始建于1933年（民国22年）。在抗战中，衢州机场一直都是东南战局的重心，目前驻扎着一支歼击师。
和驻扎杭州笕桥机场仍然在苦苦等待换装的强击师相比，驻衢州机场的歼击师换装程度则更进一步，已经有了更先进的苏-30替换了原本的歼-6和歼-7。
“陈中校，塔台说再过两分钟，我们就能看到林少校的飞机，等他着陆，咱们教官组就算人到齐了。”
在机场跑道一侧的中转停机坪上，一名空军上校军官放下头戴式无线电耳麦，手搭在眼睛上面作遮阳篷状，瞭望着天际，倾听着极远处的声音。
这只专门配备给地勤人员使用的无线耳麦不仅可以完全罩住耳朵屏蔽噪音，也能够保证出色的接听效果。
平地通讯半径可以达到600米，通过机场跑道和中转停机坪附近设置的几处信号中继节点，非常适合在机场的开阔场区内保持着通畅的通讯联系，这名上校军官也是临时借来与塔台保持联系。
“开自己的飞机过来，很有个性啊！哪支航空队会这么信任自己的飞行员？这位林默少校应该是这几年新冒出来的尖子吧，以前都一直没有听说过咱们空军系统内有这么一号人物呢。”
在空军上校军官身旁的是一位站姿笔直的空军中校，也在作极目远眺，他们并不需要望远镜，因为地面的雷达探测距离比望远镜更远，只需要关注塔台传来的信息就足够了。
虽然说还有两分钟的距离，似乎仍然没有听到战斗机的轰鸣声。
陈军中校和边上这位曹岳阳上校可是各自坐着民航过来的，可没有驾驶着专属坐驾来报到的这种特殊待遇。
“介绍资料上讲有海陆空实战经验丰富，还曾经上过航母，也参加过航天员的选拔，看上去实力很有料，我十分期待啊。”
一个小时前曹岳阳上校听说有新教官即将抵达机场，立刻和一周前先后抵达这里的陈军中校前来迎接。
主动接近也是为了表明亲近的态度，保证未来同在教官组时有一段合作愉快的工作历程。
筹备组仍然在忙碌的准备地过程中，而教官们则必需提前一个月抵达，一是适应环境，二是提前适应附近的空域和气象条件，最后也是为了融合各自的实战经验和空战技，汇总成一本珍贵无比的最新空战技传承教程。
“只有最好的飞行员才有资格上航母，曹上校，看来你也心动了，不过让我来先试试手，如果是学院派出身的，想必你也不会有兴趣吧。”
陈军中校前来迎接，也是想先看看这位少校教官究竟有什么有样的实力，而且更加跃跃欲试，期待着与新来教官的过手。
学院派一词只是玩模拟器和普通飞行训练，并没有经过太多生死实战的飞行员，虽然飞行小时数不少，可是在面临残酷的战斗时，战争应变能力等综合素质要比起靠实战起家的猛兽派要逊色许多。
学院派和猛兽派并非孰优熟劣，事实上各有所长，前者适合大集群作战和空战技的传承，而后者更擅长于小分队突袭和执行最危险的任务。
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