贸易及物流业、金融服务业、专业及工商业支持服务业与旅游业是香江经济的四大支柱，规划中有六大优势行业分别为创新科技、检测及认证、医疗服务、文化创意、环境保护、教育服务。
这样的划分很有道理，在这些行业，香江的优势明显，可就是做不起来，真的很让人费解。但愿混沌创新工场能够带来一些改变吧！
本来这个创新工场应该让经验丰富，有创业经历的人主持，但贺正诚认识的人大多都是成功者，所以他反其道而行之，让他身边的助理负责筛选项目。
混沌创新工场大致的设想是这样的，首先由经验丰富的老员工通过网络进行初步的筛选，然后由贺正诚的年轻助理负责进一步的筛选，接着就汇报给贺正诚等有钱有创业经历的大佬。
背后的逻辑是先排除明显不靠谱的，后排除不能让年轻人理解的，然后才是正式的投资。这样的安排只是最初的计划，肯定会根据实际情况做调整，毕竟他不可能知道别人家的创业孵化器是怎么运作的。
因为专注于种子轮天使投资，所以每次投资额都不大，一般10万港币不会超过20万港币，股份占比在5%~10%之间。对于一些短期内看不到盈利可能，但有长期社会价值的项目，会做公益投资，不求回报。
贺正诚也会和朋友一起制作一份创业指南或者手册，让创业者对创业有一个基本的认识，知道创业有风险需要付出代价……
想法很好，可惜他是一个财阀的老大，注定闲不下来，有多少时间是一个未知数，能做到哪一步，看运气吧。
创业大赛，创业孵化器，贺正诚旗下公司还加强了与香江八大高校的合作，将一些项目委托给他们研发。又在舆论层面进行讨论，香江高校众多，科研技术实力强，却不像斯坦福大学一样能够孵化出如此多科技企业，到底是为什么？
这样的讨论基本是不会有结果的，但可以让他与香江高校的合作更加顺利。
做了这么多，贺正诚在香江的动作还没有结束，他想要入股香江的中富航空，这是香江第三家有资质的航空公司，但是仅有3架支线飞机的小规模航空公司，前面两家是国泰和港龙航空。
这家航空公司虽然小，但喜欢的人很多，比如泰国东方航空，小草人的哥哥李泽剧等，或许是因为价格问题，或许是因为股份问题，所以一直没有谈妥。
弘毅想要收购中富航空是有实际需求的，他不想将私人飞机挂靠到国泰和港龙，而且还有发展航空货运的实际需求。首先可以肯定的一点，中富航空不是非卖品，就算没有贺正诚插手，明年也会被海航和新华航空收购，所以价格才是最大的问题。
外界不知道弘毅，或者说不知道贺正诚对航空货运的需求，那么自然就不能坐地起价，而他对价格的承受的远超李泽剧等人。
收购的结果是不用怀疑的，但贺正诚大手笔投资，无疑加重了公司的现金流负担。想想就就知道，90n圆工厂需要24亿美元，如果港府不能在地价上妥协，或许会更高。物流和工业地产也是百亿规模，不会比晶圆厂耗资少……
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