虽然这几年并没有多少时间学习，但贺正诚还是学到不少，知道有一个叫多层代理的东西。
怎么解释呢？假设贺正诚将10亿美元购买中银香江一款可以定向投资的高端理财产品，将钱投给弘毅资产管理部门投资，然后购买中石由股票，这样一来，他既赚到了钱，明面上和中石由没有半点关系。
他让晁杨，赵欧巴，夸父对冲基金出来的莱斯特成立一只房地产对冲基金，然后通过弘毅，或其他机构投资一笔钱，明面上就和他没有半点关系了。
如果这中间的代理只有一两个，那还可以查到，但是代理增加到10个20个以上呢？基本就不可能查到了，但是相应的，成本会增加很多很多。
贝莱德，领航，瑞银，富达等资管公司出现在许多知名企业大股东行列，不仅是因为他们钱多，也可能是有些人将股权委托给他们管理。
欧美包括香江很多富豪都采用了多层代理的模式隐藏自己的财富，比如谷歌双雄，他们在谷歌的持股比例降到了3%以内，这些钱可不一定全部都套现了。据说香江李半城的财富也被大大的低估了，那他隐藏起来的财富在哪里？
大资管行业的兴起与贫富差距的扩大分不开，比尔盖子如果持有微软的股票不套现，遭受的非议恐怕比现在还要多好几倍。多层代理没有资管业务等金融创新也难以展开。
知道多层代理这个大神器，自然要利用起来，可惜因为之前的不成熟，导致欠账太多了，很多东西不好改。而且作为一个新贵，根基不稳，他需要保持在福布斯富豪版的排名，扩大自身的影响力。
安排好次贷的伏笔，贺正诚回到了易购，不，回到了鹏城，捐100架救援直升机的事情有了进展，有关部门想问他一些问题。
为什么要捐飞机，当然不是为了汶川地震，而是因为看到印度洋海啸，发现国内的应急救援体系并不完善，所以才产生了这样的想法。
为什么要将所有订单交给国企，为什么要求国产化达到一定程度，看着客客气气的问题，贺正诚真想喷他一口盐汽水：“如果我们有大飞机，我才懒得管直升机，这不过聊胜于无罢了。”
“你想投资大飞机？”
“开玩笑，我可没有这个本事，综合国力没到一定水平，玩不起这东西。”贺正诚赶紧撇清关系，这世上应该没有哪个富豪敢投资大飞机吧，如果真有，美帝巴巴会不会把他拍死呢？
很多人以为造大飞机没有意义，但2002年，金融时报和花生屯邮报同时报道：在一架作为国内领导人专机而采购的波音767-300ER飞机上，我方发现了27个窃听器。如果有选择，经历这么大的羞辱之后，国内还会采购波音飞机吗？
“你觉得国内做大飞机有希望吗？”
“这是一定要做，但什么时候做需要好好考虑的问题，我记得有一句话，叫…叫没有条件，创造条件也要做。”贺正诚坚定的说，其实造飞机不难，造发动机不难，造大飞机也不难，难的是波音和空壳已经挖下了巨大的护城河，其他企业想要跨国去，巨难！加拿大的庞巴迪去年就开始筹划C系列的大飞机，发展了十几年，最后被空客以一美元的价格收购。
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