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第七百五十五章 轮式步兵战车(1/2)

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  一机厂,早就打算军转民了,按照他们的重型机械厂的性质,一机厂选择的道路是制造重卡。

  这点,大家都是清清楚楚的,而且,一机厂一直都是在向着这个方向努力的。

  当然了,这个并不简单,有很多的阻力,很多的问题,上次引进成功了斯太尔重卡,但是最后并没有落到一机厂的头上。

  当时,还曾经有人担心,一机厂会不会来闹,但是后来,一机厂什么都没干,默认了这一切,这也赢得了不少人的好感,一机厂,是懂分寸的,是能够从国家的大局出发的。

  不过,一机厂追求重卡的脚步并没有停,甚至都开始自己组建了汽车分厂,现在,汽车分厂的厂房,已经盖起来了,汽车分厂的很多机器,也都开动起来了,不过,他们到底要生产什么产品,现在还没有人知道。

  大家都很好奇。

  这个谜底,在走进总装车间之后,被揭开了,当看到了那辆车的时候,所有人都倒吸了一口冷气。

  “这个,是你们一机厂造出来的?”

  “不可能,这可是最优秀的汽车厂才有能力做出来的,你们一个坦克厂,怎么能做出这种东西来?”

  “等间距的,居然是等间距的!你们是怎么做到的?”

  各种惊讶的话语连续不断,让人看起来,简直就是不可思议,毕竟,没有人想到,居然能够在这里见到这种大家伙!

  它是什么?

  整个车体,结构简单,看起来有些像是一条船一样,事实上,这些装备都会考虑到渡河的问题,所以会具备水上航行的能力,都是船体一样的形状,前面的车底,会向上倾斜,形成一个斜坡,而两边,则是车轮了。

  整个车体,是用薄钢板焊接而成的,又是带着车轮,这就是轮式步兵战车!

  想要实现机械化部队的目标,那就不仅仅要有坦克,更要有大量的装甲车,来运输步兵。

  国内唯一成熟的,就是63式装甲车,这种装甲车采用履带底盘,可以在野地里跟上坦克的前进,但是,同时也因为是履带底盘,所以这种装甲车的油耗很高,同时,在公路上行进的速度也不会特别快。

  所以,除了履带式的装甲车之外,还会有轮式装甲车的存在,就拿苏联来说,不仅仅有大名鼎鼎的BMP系列的步兵战车,同时也会有BTR系列的轮式步兵战车,甚至在现在的帝国坟场里,轮式步兵战车使用的还比较多。

  国内呢?

  国内当然也有。

  最初,在五十年代的时候,国家就研制出来了WZ521轮式装甲车,但是,说是叫做轮式装甲车,实际上,仅仅是一种装甲汽车,外形上还是个卡车的样子,只不过是把外壳变成钢板而已,最多只能起到了部分的临时替代作用,绝对不能作为真正的装甲车来用。

  当时国家由于工业基础薄弱,也不可能专门研发一款真正的轮式装甲车。

  就这样,一直到了最近几年,东风EQ240研发成功之后,东风汽车厂在这款的改型,也就是东风EQ245型6×6越野卡车的基础上,研制了新型的523式轮式装甲车。
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