良庄的变化是看得见的，变化之大能够切身感受到。
以前思良公路西段冷冷清清，站在分局门口一天看不见几辆汽车。
现在车来车往，101路公交和102路中巴一会儿一辆。去思岗“换汤不换药”，依然45分钟一班，依然6块钱车票，只是车身外面重新刷了一下显得很正规，但是去柳下、去新庵变得非常方便。
家门口的交通问题解决了，出远门的问题也得到很大改善。
三辆豪华大巴一辆跑南港，一天两个来回。
从柳下河大桥下面正在搞基建的汽车站发车，从建筑站、良庄公安分局等单位门口过，由丁字路口往南去镇政府转一圈，回到思良公路，经丁湖、李庄等乡镇，思岗、南岗、南州三个县城（包括县级市），抵达南港长途汽车站。
卸客上客，再沿原路返回。
另外两辆分别跑东海和江城，由于运行区间较长，一天只有一班。
说是早上6点准时发车，由于小伙子们刚开始跑长途，周边许多经常出远门的人不知道，两辆车会在丁湖李庄永阳转一圈，把打算去江南和江城两个方向的旅客顺带上，再跟打游击似的在柳下和新庵跟运管捉一会儿迷藏，要到7点半左右才正式出发。
一辆大客车投资几十万，不管生意怎么样，每天都要给运管交钱。
要还贷款，要承担那么多费用，车不坐满就要赔钱。家乡人很理解，只要没什么急事，一般不会发什么牢骚，更不会有人举报。
大城市不行，大城市管得严，不能瞎转，不能瞎揽客。
所以出发时生意不错，从东海或江城回来时生意不好。为弥补损失，小伙子们只能在路上揽客带客，只要是同一个方向的能带全带上。
出发“晚点”，回来一样“晚点”。
未婚妻不到下午六七点钟到不了，韩博有这个心理准备。
“车老板”全是曾经的同事兼部下，并且现在长途车几乎全私人的。坐老部下的车“晚点”，坐别人的车一样“晚点”。让晓蕾坐老部下的车，至少比坐不知根不知底的过路车放心一些。
在分局门口等跟去柳下河大桥等是一样的，反正是等，不如陪第一次来良庄的老同事老部下去“西部大开发”工地看看。
“小单最早来的，然后是永亮小颜，现在高队又来了，算上曹主任，我们丝织总厂有六个人在良庄。”
第一次来丈夫和老上司工作的地方，杨小梅真有那么多点激动，回头看看正在施工的良庄新村，感叹道：“韩局，以前没来过，总以为良庄是‘西伯利亚’，跟穷山僻壤差不多，现在才知道其实一点不偏，才知道经济建设搞这么好。”
“在良庄工作的不是六个，是六个半。”
韩博指指钱朋，哈哈笑道：“钱干事是我们老单位家属，算半个丝织总厂的人，所以你说错了。”
乡镇撤并，良庄成了全县第一大镇，有几百个干部。
丈夫是部队转业的，在地方上没什么人脉，在地方工作时间又不长，想进步很难。老领导“官运亨通”，先是镇领导，现在是公安局领导，跟良庄老书记老乡长及现在的书记镇长关系好，能说上话。
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