不就是一把螺丝刀吗，至于搞这么兴师动众跟死了人一样吗？
一定程度上比死了人还要严重。
此时李战已经讲不出话来了，同时他也已经看到了丛大为以及相关责任人的后果，甚至包括作为第一责任人的薛向东深刻检讨以及101团被全军通报批评的局面。
可以这么说，这件事一旦发生，就已经意味着必须要有人受到严厉的处分，提前退役差不多算是好结果了。
而且，前提还必须是找回螺丝刀。
如果找不回来，恐怕会受到更严厉的处分，更多的人被牵连。
不在于螺丝刀本身，而在于机务组搞不见了一把工具！
工具有那么重要吗？
没有！
物件本身不重要，重要的是去哪了！
如果在发动机舱里呢？
或者在飞机的别的部位？
这是一等一的大事故。
机务对飞机进行维保，取出十件工具就必须收回去十件工具，少一件不行，多一件也不行！在维保之前，所有的工具必须要按照规定在指定的位置摆放整齐，每一次使用都必须归位后才能再次使用，不能在人与人之间直接交接，哪怕是一颗铆钉也必须要严格按照要求来。
老百姓看机务搞保障的时候会想不明白，这么多步骤不是多此一举影响效率了吗？然而与效率相比，绝对确保飞机不会在维保期间出现新的问题来得更加的重要。
飞机一旦起飞，那就是人命关天的大事！
事实上，薛向东等团领导已经基本肯定，负责给韩红军座机维保的这个机务组肯定没有按照规范来操作，否则绝对不会出现这样的事情。安全问题天天讲，而且机务操作安全与飞行训练安全是两码事，后者尚且可以说为了贴近实战而选择冒险，前者则是根本解释不了。
事情有多严重，丛大为已经表现出来了。他干了十五年的机务，被吓得眼泪都出来了，可想而知后果多么严重。
说句难听的，哪怕是去嫖个唱被军务给抓住，顶多也就是自己受罪，而现在这件事情一发生，从上到下一大串都跑不了。
意识到事态严重性后，李战一秒钟也不敢耽误，大步走过去准备询问机务组。结果薛向东已经先一步到了机务组面前，一张脸冷得像冰块，盯着丛大为问，“把事情从头到尾讲一遍，从你们领取工具开始讲。”
丛大为看向机务组长曹兴，咬牙切齿地说，“曹兴！把事情一五一十讲清楚！你当时就算是放了一个屁都不能漏掉！”
“是！”
曹兴上前一步，声线在颤抖，“我组按照计划领取了工具，清点没有问题，协理员确认过后双方签字交接。进场后和往常一样直接来到停机坪，随即展开工作。整个工作过程无人离开现场，也无他人进入现场。确认工作完成后，我组像往常一样对工具进行了清点，发现少了一把螺丝刀。我当时就叫停了准备撤离的保障连。随即我组重新清点工具，确实少了一把螺丝刀。这个时候我组开始按照标准程序回顾整个流程寻找，前后三遍，确实找不到了我就第一时间报告了团部值班室……”
可以想象他们当时的心情。
发现不见螺丝刀时，应当是抱有侥幸心理的，也许在某个工位忘了归位，也许在某个口袋，又或者遗忘在了战机的某个部位。随即进行寻找，越找那颗心就越往下沉，一直到沉到底心如死灰。
曹兴机务组的工作流程没有问题，进场前的每一个环节都是有据可查的，进场后也没人再离开，发生问题的时间只能是他们在对战机维保这个时间段里。甚至在发现少了一把螺丝刀后，曹兴没有忘记把保障连的七名官兵叫住。出了事谁也不能走。
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