另一个方面，起降从来都是飞行员最基本的技能，也是最能考验能力的普通科目。
李战跟着长机稍稍爬升进入跑道东侧上空，离开了起降空域，也就是右侧进入盘旋，把降落航线让出来给张雪阳编队。他不由的看了眼燃油余量，已经下降到了警戒值。对张雪阳，李战心里有了个评价——没大局观。
遇到这种气象条件，燃油余量更足的SU-27SK应当主动掩护相对短腿的歼-7E降落，而不是在这种情况下出风头。
下雨了，从空中俯瞰，竟看到一副漂亮的立体太阳雨图。只见飞行区黑乎乎的有连成线的雨水往下落，而生活区那边阳光普照，中间分明的界限恰好的经过塔台，塔台上旗杆悬挂的红旗在太阳底下招展着。冬季难得一见的太阳雨竟短暂的出现了。
张雪阳操作着SU-27SK，熟练的一个蜻蜓点水，主起落架稳稳落地，当前起落架落地，他把尾椎里的减速伞抛出，战机滑出数百米，断开拖曳着的减速伞，拐弯进入滑行道，他的僚机紧随其后降落。地勤开着通勤车飞快的把减速伞拉走，让跑道重新达到可以降落的标准。
“我燃油报警了。”李战报告。
塔台的张威心里一紧，问，“洞三拐，你可以降落吗？”
李战回答，“我没问题。”
因为他加力飞行的时间比聂剑锋的更长，因此燃油消耗得更快。事实上聂剑锋的燃油余量也不多了。歼-7E与歼-7相比，增加了载油量，航程增加了约七百公里。但尽管如此，作战半径也只能延伸到八百公里左右。与作战半径动辄一千二百公里的SU-27SK是根本无法比拟的。张雪阳编队只比李战他们早一步升空，所以他们的燃油余量是非常充裕的。
虽然才加入二师，但师团两级领导们对李战这个名字是如雷贯耳了。此时，正指挥员微微点了点头，张威随即回答李战：“洞三拐，可以降落，注意四转弯的侧风。”
“洞三拐明白。”李战看向聂剑锋那边，道，“聂队，我先落地。”
“好。”聂剑锋做好了掩护李战的准备，“我掩护你。”
“明白！”
李战左转进入第四转弯，慢慢推杆下降高度，主要注意力放在速度表和高度仪上，同时要兼顾五百米低积雨云的情况。战机倾斜着进入了云层，机身马上剧烈摇晃起来，云层里的气流比想象中的要强，而且伴随着很强的侧风。
塔台能够看到037号飞机唉半空中左右摇晃，幅度很大。张威提着心，连忙问，“洞三拐行不行？洞三拐行不行？你的飞行姿态不是很好！”
歼-7系列战机采用的是三角翼气动布局，这种气动布局的优势是高空高速，劣势是低空低速性很差，另一个方面，该机属于轻型战斗机，而SU-27SK采用的是常规气动布局，属于重型战斗机，机身重量太轻在这种时候反而不是好事了。
此时在塔台值班人员眼里，037号飞机是在机身倾斜将近四十度的状态下出现剧烈的摇晃，这种状态非常容易出现失速！在五百米的高度失速基本上就等于是机毁人亡了！
“洞三拐，推油门拉起！”值班首长，也是正指挥员，他接过送话器直接给李战下达指令。
李战的声音非常的冷静，“我油不够了。”
这句话所有人都能听到。
坐在驾驶舱里的张雪阳正准备摘下头盔，听到这句话猛地愣住了，举目望向天空，云层中037号歼-7E若现若隐……