连陈飞都认为必须要这么干，试飞可不就是和死神打交道，更何况是实战试飞。和平时那样搞意义不大，试飞员干的就是挖掘战机极限潜能的活。
李战当然是非常有把握的，超低空突防是他的成名绝技，需要注意的是作战地域的变化。这些变化对于资深飞行员来说不会形成很大的障碍。
大飞机掩护小飞机突防不是什么新鲜战术了，叠罗汉式的飞行方式实际上可以运用在任何一个作战高度。再先进的搜索雷达的精确作业距离也是有限的，更何况在这样的高度上飞行，对空搜索雷达基本无用，反而是用来搜索海上目标的对海搜索雷达能发挥更大的作用。
从理论上来讲，因为地球曲面率的关系，目标飞行高度越低就越难以探测，而且地面、海面产生的反射杂波也会对探测的精度产生影响。
单就叠罗汉式超低空掠海突防来说，预警机同样很难隐藏在大飞机下方的小飞机，但话说回来，两架飞机以极近的距离上下叠着飞并非易事，所以这种战术不具普遍性。
高飞友开了将近二十年的飞机，飞行经验不是一般的丰富，他完全明白李战的计划，十分的赞同，并且知道自己应该怎么做。
他感觉和李战之间仿佛心有灵犀，他在极短的时间内摆好了姿势——航向东南、掠海高度五十米、空速六百八且持续提升。
副驾驶看了看空速表又看了看燃油表，担心地说，“机长，低空高速飞行燃油消耗很快，我怕回不去啊。”
“请示采用备用方案，忘我礁可以加油。”高飞友说。
副驾驶皱眉说，“忘我礁的跑道还在施工中啊，降落不了。”
“一大半完工了，可以紧急降落。联系忘我礁做好准备。”高飞友打定了主意。
“是！”
李战谨慎地下降高度到二十米，在这个高度上飞行几乎是贴着海面飞了，远远看上去就像是飞机造型的快艇。他犹豫了一下，继续下了一些高度，最终在十五米的掠海高度稳住。在这个高度飞行已经无法直接转向，必须要拉起一些高度才能保证机翼不会撞到海面。
1616号歼-16从高新33号运-8海上巡逻机的右翼上来，李战选择的是类似于空中加油的进入方式，以此来避免前机尾流造成的影响。他对运-8非常的熟悉，该机低空飞行时形成的尾流范围他是很清楚的。
副驾驶看到了“试验16”号从右侧慢慢横着飞过来，高度非常低好像都要撞到海浪了。他连忙说道，“机长，他来了，在我们右翼。飞得很低啊，好像都贴着海面了。”
高飞友说，“收到，侧风有些大，你来帮我。”
“是！”副驾驶紧紧握住了操纵杆，和高飞友一起稳住飞机的姿态。
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