自2019年9月发书至今，战隼百万字了。
满打满算五个月更新了一百万字，这是一个了不起的数据，是一个全所未有的高度，应当载入枪团史册。
2018年9月在鲁迅文学院学习一个月写了四万多字，2019年11月也是在北京，中央民族干部学院学习一个月，知道写了多少字吗，二十二万！
你说应该不应该载入枪团史册？
首先向兄弟姐妹们报告一下战隼的情况。去年例行聚会的时候我表了两个决心。第一是把欠下的五十万字换完，到今天已经还了一半，预计十月份还清债务，这个决心没什么问题了。第二个决心是战隼百万字时均订要破万，很遗憾，截止今日均订7500，与目标尚有三分之一的差距。不过大家知道，步枪没别的优点，就是有恒心能坚持，一天一点点进步，一定会有达成目标的那天。
接着要说一说战隼这个书，它的前世今生以及未来。我把它定义为硬派现代军旅，与已故的《中国猎人》一样属于硬派。何为硬派？打个比方，它们是吉普212，是真的能爬山涉水的越野车，而另一些书则是SUV，城市多功能车。
战隼这个书是在2018年猎人完本之后构思的，原本的名字叫《战隼》，我要写的就是战斗机飞行员成长的故事，尽量生活化一些的战斗飞行员的故事。恰好当时刮大国风，接受编辑建议冠予“大国”二字，更大气了一些。
这个书源于一次与编辑聊天谈到某本书，编辑对该书赞誉颇多，我跑过去简单看了几章后跟编辑吹牛逼说我要写肯定比他写得好，大家都知道老步枪爱吹牛动不动就开火。然后编辑说那你写啊，你这么叼你写个看看啊，切。我火冒三丈然后说写不来，那玩意儿专业性太强，我一坐坦克打步枪机关枪四零火的你让我开飞机打飞机，做不到啊。油门在什么位置我都不知道，怎么写？靠网上搜索吗，那是不行的，我绝不做数据的搬运工。
于是就搁置了。
但这个人啊终究要为自己吹过的牛逼买单的。
转机出现在2018年9月的鲁迅文学院培训中，同学中有一位转业的空军干部，级别蛮高，都是当兵的，喝了一个月的二锅头，聊起这个事情的时候，他对我说，枪，你写，我来给你当技术顾问，于是他成了战隼的技术顾问。
后面就进入了漫长的准备阶段。
前前后后一年的时间，真的潜心研究相关书籍的时候不多，更多的是和技术顾问聊天。陆军和空军的差别蛮大，营区差别也蛮大，平时的工作训练更是截然不同。不过最基本的东西是一致的，比如军衔工资职务工资一日生活制度等等。少有目的的聊，最重要的是通过聊天把自己代入到空军场站的那个环境里去。干巴巴的数据是技术人员需要的，小说创作者需要的是意境。
就这么的慢慢的准备。搞了九年的网络文学了，多多少少也悟出了点东西来。这书要是发布了，那就是只能一路朝前狂奔没有后退和停止的机会了。所以前期的准备工作搞得越扎实后面写起来就越舒畅。我不怕大胆讲一句，我收集的素材起码还能维持两年的更新，因此完全没必要担心故事情节问题。
这是战隼的准备阶段，最应该感谢的是技术顾问，他当然也是作家，稍晚些时候会开单章介绍他的作品。
战隼发布之后有两个事情是没有想到的。
第一，拉杆费问题。
天地良心步枪真的没有想过刻意突出拉杆费。
当时和技术顾问聊天的时候问他说，传闻飞行员上天是有飞行补贴的，有这么回事吗，他说有，拉杆费。我一看这个名词就完全明白了，拉杆起飞啊。借着就是标准问题，什么什么飞机多少钱一个小时，是和工资一块发还是单独发，这些都写书里了，你们不会认为是我虚构的吧？嗯，除了歼-7，其他的都是猜的。拉杆费和工资分开发这是可以肯定的，因为部队是先发工资后干活，一号二号最晚不超过三号就发本月工资，拉杆费显然没办法在月初计算。
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