如此一来，大家都认为空司在这次突击抽查考核中做得不够地道。
“张源！四号公路气象数据出来没有？快点！”薛向东扭头喊张源。
张源忙得焦头烂额，数据出来了不是直接往这边一报就行的，作为首席气象员他要进行判断分析，尤其是在飞行员无法通过战机的大气数据系统获取数据的情况下，他的判断分析结果就显得更加的重要了。
好一阵子，张源报告，“报告指挥员！好运来可以使用二十七号跑道！从东进入向西降落！风五米，风向九十度！”
薛向东立马通报给李战，“好运来，风五米，风向九十度，你要从东向西降落，二十七号跑道，完毕！”
“二十七号跑道，风五米，风向九十度，明白，完毕！”李战准确复叙。
李战再一次前探头搜索的时候终于看到了一条黑色的线条出现在前方的地面上，东西走向，切割着大漠。四号地区有且只有一条高等级公路，前方的黑线肯定是四号公路了。
“塔台，我看到四号公路了，距离大约……七公里，完毕。”李战报告。
杨锦山迅速看了眼雷达数据会花了二十多秒的时间完成了计算，竖起大拇指说，“他目测很准，是七公里。”
却发现薛向东神情凝重似乎没有听到他的话，这个是杨锦山才猛地反应过来此时此刻李战面临的危险远不止这些，李战是101旅的支柱，他安全落地之前薛向东根本无心去关注其他事情。
不少人都在设想，如果李战开的是新战机，比如歼-11A比如歼-11B哪怕是稍微新一些的二手货，会出现这些问题吗？01号SU-27SK这种接近寿命尽头的战机在其他部队一般只会用来训练新飞行员，不会飞得很远不会做大过载机动，脱离战备值班序列是肯定的，只等消耗掉剩余的寿命进行报废处理。
可是101旅不能这么做，十六架SU-27战机每一架都必须承担着一定强度的训练任务，大部分都需要参加战备值班。归根结底还是因为穷，还是因为过往不受重视导致的装备更迭断层。
难道说李战换一架大队里的其他SU-27SK就会避免这些情况的发生吗，完全无意义的，因为鹰隼大队接手二师的这批SU-27战机剩余的寿命基本一致，其他战机不见得比01号SU-27SK更能扛。
二师会有这样的问题吗，三百师会有这样的问题吗？他们有大量的新式战机，一架战备一架训练机库还停着一架做大保健。
冰冻三尺非一日之寒，西部破烂王要彻底扭转局面尚需要时日。
从飞行员的角度来看，李战如此残暴的飞行风格动不动就飙超音速做十个G的大过载机动，新机也未必能扛得住。
可是，他如果不这么残暴的话，刚刚过去的遭遇战空中格斗考核里失败的就是他，而不是模拟红军的SU-30MKI。