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第五十章、工业学费(2/3)

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  今天增加一个重工业基地,明天又增加一个重工业基地,还不如同时开发算了。

  塞尔维亚、西里西亚、加利西亚这些地区都有发展成重工业基地的潜力,这次一起列项吧!

  别的地区,只要同时具备煤矿、铁矿,交通也相对便捷,同样也可以进行发展。

  政府制定好相应的政策,想办法解决交通运输问题,最后的发展就交给企业和市场。”

  这个年代各国政府对工业发展都是放任自流,工业发展成什么样子,基本上都是由市场经济决定的。

  奥地利这种政府解决基础设施问题,实际上已经是行政手段在干预市场经济,只不过做的相对隐晦一些。

  这一点看看隔壁的俄罗斯就知道,作为欧洲资源最丰富的国家,钢铁产量还不到奥地利的二十分之一。

  这不是俄国资本家们没有看到商机,主要是交通太坑了。沙皇政府不给解决交通问题,要他们自己修路过去,谁敢做这笔买卖?

  沙皇政府重视交通过后,俄国工业才开始真正发展。遗憾的是俄罗斯帝国太庞大了,这个路实在是太难修。

  原时空一战前,俄国人也只是修了七万多公里,那已经是历代沙皇努力的结果。

  穿越前弗朗茨也经常吐槽俄国人的交通,到了这个世界后,他的观念就发生了变化。

  俄罗斯帝国的路是真难修,在冰雪国度修铁路,技术难度、建造成本都远高于欧洲各国,偏偏沙皇政府又是一个穷鬼。

  “想要富先修路”,这句话一点儿也没错。然而连修路的钱都没有,这就悲剧了。

  更悲剧的是俄国人的铁路不光修建成本高,维护成本也远高于欧洲各国。就算是铁路修通了,也不能保证一年四季都可以通车。

  为了保证铁路畅通,铁路公司在冬天不得不投入大量的工人进行维护,很多路段只需要几个小时,积雪就会覆盖铁路。

  这么一来铁路的运营成本也就上去了,运费自然也增加了。原本廉价的工业原材料,经过了千里迢迢的运输后,也变得不在廉价。

  本来就起步晚,又要面临如此恶劣的条件,加上沙皇政府的腐朽,俄国人的工业没有发展起来,也就不令人奇怪了。

  估计这些问题,亚历山大二世还没有心思考虑,他还忙着率领俄国民众大开荒。

  不对,大开荒已经进行快两年了,现在应该在为新增的粮食怎么处理而发愁。

  想要把粮食卖出去,首先要能够运出来。乌克兰地区的粮食就不说了,俄罗斯帝国的粮食出口主要就是来自这里。

  莫斯科地区的粮食也有办法,可以通过河流运输出去。高加索地区的粮食,先修路吧,没有铁路真的很令人头疼。

  最悲剧的是西伯利亚平原,在这里开荒的俄国民众就悲剧了,气候条件恶劣不说,毕竟沙皇给的地多忍忍也就过去了。

  运输问题就令人头疼了,河流是存在的,前提条件你家的土地必须在河流沿岸,并且还要保证这条河能够正常通航。

  幸好亚历山大二世免了新开垦土地的税,不然的话税务官们都要崩溃。民众兜里没钱,拿粮食交税他们收呢,还是不收呢?

  或许对俄国民众来说,这也是幸福的烦恼。再也不用担心挨饿了,如果再过上几年,大家仓库都会堆满粮食。

  时间还短,暂时还看不出来大开荒的威力,不过看大数据弗朗茨就知道亚历山大二世这次改革成功了一半。

  粮食多意味着价格低,除了能够填饱农民的肚子外,还可以用最低的成本养活大量的工人。

  大家都吃饱了饭,国家也就稳定了。至少在数十年内,大部分俄罗斯民众会感到满足。
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