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第一百二十一章、艰难的抉择(1/3)

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  国际军购订单从来都充满了各种坑,要是不预留几个增项付费项目,那一定不是一名合格的军火商。

  相对而言,维也纳政府这个卖家已经很良心了,没有在飞艇上搞事情,连零配件都赠送了一大堆。

  不过再怎么良心,也免不了要开辟附属增项业务,这次也不例外。

  事实证明,运输飞艇也不光是运载力大就行了,还需要安全保障。

  面对敌人的飞机,运输飞艇的生存能力太低了,必须要有战斗机护航。

  很遗憾,穷比的俄国政府,玩儿不起空军这种高大上的新产物。仅仅只有一支撑门面的飞行编队外,根本就承担不起护航重任。

  若不是对面的日军同样是穷比,飞机装备数量同样稀少,俄军早就吃大亏了。

  现在大亏是没怎么吃,但是前线的运输飞艇已经被击落两艘,以至于飞艇运输队都被迫暂停营业。

  自古都是“由俭入奢易,由奢入俭难”。俄军也不能例外。

  没有飞艇运输队的时候,大家还没有什么感觉,现在有了,又突然用不了,前线的军官们自然坐不住了。

  要知道自从日俄战争爆发以来,俄军就被日本人压着打,一直到走私贸易的蓬勃发展,以及飞艇运输队加入后,才扭转了颓废之势。

  好日子没过几天,现在又被人给切断了,俄军高层自然是不能忍。

  受蝴蝶效应的影响,最近几十年俄国那是大战不断,连带着军官水平都拉升了一个档次。

  无论是专业知识水平,还是作战经验,都比原时空要丰富的多。

  为了一劳永逸的解决问题,远东地区俄军司令部决定夺取制空权,并且制定了完善的作战计划,现在就差空军了。

  理论上来说,俄罗斯帝国也是能够建造战机的,并且还有多款性能优越的“自主研发”产品。

  按理来说,应该优先照顾自家企业的。遗憾的是这些“优越产品”,都有各种各样的不足。

  不光是零配件要进口,就连生产组装,都要寻求国外大厂代工。

  没有办法,赚钱的买卖人人抢,赔钱的生意无人问。

  沙皇政府兜里穷,无力大规模建设空军,民用又没有普及,自然没人投资飞机生产厂,哪怕是组装厂。

  所谓的国产,也就产了一个天马行空的设计师,甚至连设计是不是自己的都不确定。

  没有任何意外,作为准工业化国家之一,俄罗斯帝国同样也是一个山寨大国。

  只不过别人都是优化产品性能,或者是降低生产成本,又或者是按照本土文化习惯、审美进行改装。

  俄国工商界就不同了。首先,性能不是第一位追求的;方便人们的生活,同样也不是主要目标;优化产品性能,那就更不用指望了。

  “造不如买”的观念早就深入人心,若不是为了从沙皇政府手中骗补贴、或者是争取优惠政策,根本就不会有人去搞工业。

  在这种背景下,大家的追求仅限于能够将产品生产出来,至于其它的都不重要。

  不是大家没有追求,主要是工业配套体系跟不上,人工素质同样也在拖后腿。

  莫说是高科技零配件,就连精度要求略高的螺丝,都需要进口。不是生产不出来,主要是成品率太感人。

  这也是俄国制造“傻大黑粗”的由来。不是大家想这么玩儿,实在是做不出来精细化产品。

  为了能够保证正常使用,只能在其它方面做出牺牲,所以性能上是不用指望了,唯一值得称赞的优点是皮实耐操。

  不过这个优点有很大局限性,仅限于普通日常工业制品,不适用于任何高精度产品。

  飞机这种高科技产物,那就更不用说了,俄国能够生产的只是初代木制飞机。

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  现在国际上最流行的飞机,已经过渡到了金属合金,核心技术没有一项是俄国能够搞定的。

  想要自己进行生产,零配件基本上全部都要进口。性能怎么样不敢保证,反正成本肯定是上去了。
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