这一点更让日本三人组有泪奔的感觉，日本仿制了多年的德国DB601系列，是德国人提供了完整的技术资料、图纸与专利后回去仿制的，结果性能还达不到要求，而德国人在完全没有资料可以借鉴，只能通过实物逆向测绘这个渠道居然也仿制成了，效果居然还不差。据说元首还下令仿制梅林发动机，目前还没最后成功，但知道内情的专家都明白这也是一款优秀的货色，那些技术指标听听就很过瘾。
希特勒看不起英美的科技，也不认为他们的飞机或者发动机如何，但霍夫曼显然是知道行情的，在他心目中认为不管采取什么手段，R2800与梅林这两款发动机是一定要搞到手，不管奔驰公司对此持有什么不同意见与想法，肯定不能只指望他们的DB601\603\605系列。对这一决定，宝马公司（专业风冷发动机制造商，目前生产BMW801系列，负责普惠R2800发动机仿制），容克公司（专业液冷发动机制造商，目前生产JUMO213系列，负责梅林发动机仿制）都纷纷表示举双手双脚表示拥护元首的决定。容克公司最近日子很好过，谭克博士用JUMO213发动机改进的Fw-190飞机获得了初步成功，这种拥有比原先Fw-190更加细长体型的飞机有着非常优异的性能，预计元旦过后能正式推出。如果梅林仿制成功并压倒奔驰的DB603系列，容克就彻底在液冷市场占据主导地位了，毕竟仿制梅林不要授权和专利许可费啊。至于奔驰公司的生产能力，容克公司认为他们可以转产坦克发动机。
霍夫曼当然不是和奔驰公司有仇，但奔驰对于新技术推广运用的不力，历史上DB601系列过于紧俏而引发的系列问题都告诉他必须采用多条渠道保障供应。现在总动员已提前下达，不保障发动机多元化供应就意味着持续作战能力欠缺，这是他难以容忍的。德国的航空发动机决不能一家独大，至少要有3家，即便进入喷气时代这个数量也不能少。
“长官，虽然我不认为我们的飞机很优秀，但如果采用贵国的飞机用于航母作战一定是要出问题的。”在这方面更有发言权的小泽治三郎很坦率地对里希特霍芬说道，“根据太平洋战场的交战记录，双方航母交战距离普遍在200-300海里以上，该距离对贵国Bf-109目前的航程而言过远了，根本无法有效全程掩护攻击机，而没有战斗机掩护的攻击机会被敌人毫不留情地击落。”
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