吃过午饭，四人下楼便遇到黄包车。
周赫煊一打听，才知道车夫们的罢工取得了胜利，各大车行同意，把每天的份子钱降低了50文。
事实上车夫提出的要求是降低300文，但双方争执不下好几天。最近北平妙峰山又在开香市，附近转到来妙峰山上香拜佛的香客颇多，所以才有周赫煊和鲁迅下车时看到的繁荣景象，车站比平时拥挤不少。
不管是车行还是车夫，都不想错过这些生意，双方各退一步才把事情解决。
就跟北平市政府里派系众多一样，北平人力车夫工会同样派系繁杂，甚至连赤党都派有人员加入。
由于各方故意挑动，今年秋天北平的车夫就要发生暴动，他们见到电车便打砸抢。总计砸毁机车、拖车63辆，电车铁轨岔道被掘10处，站厅木阁被拆5座，直接经济损失数十万元，电车工人有30多人受伤，60多人被抢夺财物。
这次暴动震惊国内外，虽然有我党人员参与，但真正的始作俑者却是汪兆铭。
汪兆铭和常凯申的人争夺北平总工会控制权，失败之后就鼓动车夫闹事，甚至对车夫代表说：砸了电车你们才有饭吃。砸吧！出了事我们负责。”
结果导致1400多名车夫被捕，发起暴动的4名领导人被枪毙，劳苦大众就此成为国党派系斗争的牺牲品。
北伐胜利后的北平，比北洋政府时期混乱百倍，各个方面都一塌糊涂，根本没人有能力控制局面。
“周先生，再会！”鲁迅和周赫煊握手道。
“再会！”
两人坐着黄包车，朝各自的目的地而去。
行不多远，周赫煊猛拍脑袋：“唉哟，忘了找鲁迅写几个字儿！亏大了。”
即便是以孙永振的老实憨厚，听到这话也忍不住想翻白眼——周先生的嗜好还是改不掉啊。
来到清华大学，周赫煊又讲了两堂《人类文明史》，然后直往工字厅跑。他去了王国维家，结果发现人不在，说是在“怡春院”那边。
好吧，大家就别吐槽“怡春院”这破名字了。
怡春院在工字殿西边儿，有个垂花门，门额上刻着“怡春院”三个大字。早在清朝，这里是用来安顿伶工，王府中的戏子、舞女都住在里边。
周赫煊穿过门廊，看到王国维、陈寅恪等人都坐在亭子里，赫然还有国立北平大学的副校长李书华。
“周先生，你来的正好！”李书华高兴地说道。
周赫煊走过去坐下，笑问：“你们在这里开诗会呢？”
李书华说道：“北平大学区正在筹设北平研究院，我负责筹建研究院的史学研究所，今天是来请几位国学大师加入研究所的。”
“这是好事啊。”周赫煊道。
蔡元培、李石曾搞的教育改革虽然失败，但也有些亮点。比如南京的中央研究院，以及北平的北平研究院，这两所研究院互相竞争、互相发展，是民国时期中国最顶尖的研究机构。
地位嘛，大概相当于后来的社科院和中科院，也是培养了许多人才的。
比如中央研究院的第六任院长吴大猷先生，在西南联大时就带过两个助理，名字分别叫李政道和杨振宁。比如著名数学家华罗庚先生，就是中央研究院的第一届院士。又比如李四光和竺可桢先生，乃是北平研究院的会员（相当于院士）。
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