秦后鲁琪拉夙愿得偿。只需诞下子嗣，必是大秦之君。作为太后，当效汉家垂帘监国。只需得蓟王鼎力支持，重返故国，指日可待。
蓟王既能凿顿逊海渠。能凿穿红海乎？
话说，彼时西陆尚处蛮荒，埃及法老，已对阻隔红海与地中海的苏伊士地峡，一筹莫展。以当时之技术条件，开挖苏伊士运河，不啻天方夜谭。
然，既无法直接挖断地峡，何不另辟蹊径。
尼罗河，自南向北流经埃及全域，汇入地中海前，散成数个支流。若能将红海与尼罗河相连，地中海船只便可经由尼罗河进入红海。如同筑造万里长城的华夏文明，能建造金字塔的埃及人，亦称基建狂魔。
十二王朝的两位法老，辛努塞尔特二世与辛努塞尔特三世，首将苏伊士湾北部与境内大苦湖连通。然后在尼罗河与大苦湖之间，沿尼罗河东面的图米拉特干谷（Tumilat）开挖一条长达二百五十里的东西渠道。如此一来，红海船只便可经尼罗河三角洲，顺下地中海。然工程实过于庞大。最终搁浅，未能完成。
后波斯崛起。大流士一世征服埃及。接手法老们未竟事业，终凿穿漕渠。从红海船入地中海，只需四天。漕渠足宽二十丈，可供两艘桨帆船，并列行驶。足见工程之巨。
波斯人后，马其顿帝国兴起。亚历山大横扫欧亚，埃及逐渐希腊化。托勒密王朝对水利并不重视。这条接力凿穿的黄金航道，很快被淤泥阻塞，随之荒废。
后几经重开，又几经淤塞。
随后，奥斯曼帝国崛起。奥斯曼素丹对贸易本身，并不感兴趣。更喜欢占据欧亚十字路口，收取过路费。如此一来，古老的水道，再无疏通之可能性。乃至急于寻找印度的欧洲人只能扬帆西去，促进好望角和美洲的发现。
直至十九世纪末，这项延续了四千年的烂尾工程，最终由法国征调四百万埃及人，花费整整十年，（1869年）最终完成。为开凿苏伊士运河，计有十二万埃及人死于工地。许多尸体，无人认领或无法辨认，最终草草埋骨在黄沙，亦或被投入苏伊士运河之中。
自随蓟王泛舟南下，亲眼得见顿逊海渠的开建。开凿『苏伊士海渠』的念头，便在秦后鲁琪拉的心头萦绕。挥之不去。
若能沟通红海与地中海。丝路商人无需忍受安息的重税盘剥，经水路，将大汉的丝绸，源源不断贩运罗马。随之而来，蓟国横海舰队，长驱直入。
那些个围绕地中海而建的罗马城市，几不设防。
每每虑及，心头便犹如火烧。
洛阳，西园，长秋殿。
“卑下伍孚，叩见太后。”上军校尉伍孚，肃容下拜。
“校尉免礼。”帘内何后轻声言道：“校尉可知所行之事，何其艰险。”
“太后如何得知？”伍孚不由一愣。
“自是大将军告知。”何后言道。
“卑下已有死志。”伍孚实言相告：“必除贼臣。”