“老叶，该说不说，造车可没那么简单，目前国内的新能源势力看着是挺热闹的，但真正入局的也就比亚迪，其他那些靠资本堆砌起来的那些品牌，我并不认为他们能在新能源这条赛道上走太远，当然了，或许我的想法会很片面，可事实是我不觉得在造车这个领域上有捷径可走，比亚迪的成功的确让很多资本大鳄都盯上了新能源这个蓝海市场，但咱们都别忘了，比亚迪的成功是在十年磨一剑的沉淀中厚积薄发起来的，在新能源赛道上，高瞻远瞩的比亚迪可是足足布局了好些个年头，才基于大环境所趋的天时地利走到了今时今日的高度！”
叶程英接着道，“虽然比亚迪的成功造车新势力的阵容愈渐强大，不扯国外，抛开蔚小理这三个，就连华威小米等等都掺和进去，亨达就更不用说了，放眼国内那些能叫上号的顶级资本，几乎都出现在一系列造车新势力背后的股东结构中，可是迄今为止，我仍然认为他们只是想用资本在这个市场中实现线上收割而已，而不是奔着从新能源汽车这个行业中获得多少的实体盈利！”
“就这么一种各路资本大显神通的背景下，说真的——我不看好有哪个品牌能成为第二个比亚迪！所以如果是想着趁这片蓝海市场如火如荼，伺机进行资本游戏收割一番的话，那可以！但如果想成为第二个比亚迪，或者是接近于比亚迪那样的车企，没个十年八载的沉淀，那都不现实，就算花时间进去了，也不见得会轻易！”
如果叶辰前面不是说到用十年打造出一个商业帝国来，那叶程英或许不会跟他在这个问题上剖析这么多，可建立在叶辰计划四十岁的愿景下，现在才想着进军汽车领域并且开创出一个属于自己的品牌时代来...于叶程英来说，这无疑太迟了！
主要是他很清楚在造车这件事上，光是有钱并不够的，远远不够！
“听你这么说，你是对这个项目没兴趣咯？”
不为张景山的这些话所动，叶辰玩味笑道。
然而就张景山说的那些，他岂能不懂？岂能心里没数？
可既然他敢把目光投到新能源这一领域上，那就说明他是有着绝对把握的。
不仅是成功的把握，还有效率的把握！
接手收购亨达汽车之后，建立在亨达汽车的基础摊子上，用两年时间走完投产下线问世的路程，只要一经面世，他相信‘腾龙’这一汽车品牌将会获得全世界的聚焦，成为无数消费者热衷追捧的品牌所在。
但是，即便能够如此，这也都不是他的最终追求，就如他跟叶程英说的——他着眼的是新能源汽车发展的下一个阶段，那个实现路面充电的时代！
在品牌产品实现全面智能化领先以及超级性能的这一基础上，再搭配实现太阳能储电以及路面充电的配备，如此配套下的新能源，足以问鼎行业了吗？
无疑是绝对可以的！
而这些，裹挟着前世记忆重生归来的他，则是有足够信心在接下来的十年间全面实现！
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