露西亚航天局局长尤里·鲍里索夫又双叒叕访华了。
二六零五:f七零零:四三:六零零零::七零d
而华阴组织则迫切希望能够也尽快开始广寒宫基地的建造，当然不希望看到这样奢侈的“浪费”行为，就不断催促加快速度。
正在进行的两个月球基地“广寒宫”“玉树”分得很清，广寒宫基地的进度还停留在曙光三号任务时期，严格来讲什么都没有。
原计划12月发射曙光四号继续进行登月任务，但后来航发委算了笔账果断放弃。
按照天幕三号的流程，搭乘空天飞机到天宫空间站，再转黎明飞船前往月球，再使用九章号登陆，三次中转、转移四個航天器的花费和投入精力都比传统飞船便宜得太多太多，而且携带载荷数量以及舒适性都大大提高。
不过林炬相信尤里的心里一定全是“苏卡不列”，因为航发委也是在故意端着架子不断要好处。
“汽车？”
不是小批量平行进口或者倒爷走私，是正经地入局和本土品牌展开你死我活的激烈竞争，把内卷的良好风气吹到欧洲去。
同时智驾也成为了新能源汽车的重要卖点，国内正在大力围绕这些优势开始布局打压合资并增加出口量。
不过他们倒也有这么做的底气，欧空局刚刚首飞了能够重复使用的维内托火箭，露西亚的“飓风”虽然还在研制中，但“天顶”助推器单独拿出来也能用，也能做出不少贡献。
至于换什么……反正航天局只从中央拿钱，换什么是他们决定，不过我听说好像跟汽车有关。”
就是你们那个什么……‘航天级品质电池’什么时候能正式发布？宣传了这么久都还没看到成品。”
不远处钟成正在和尤里热情交流，两人的脸上都布满了真诚的笑容，时不时一起点头，看起来聊得很投机。
何倘说到这里有些挤眉弄眼：
“你们的新安，还有BldYorDre这些企业，就不想扩展一下国外市场？
我还买了一辆你们的X6系列大SV呢，你们这智能驾驶真可以啊，国家刚刚出台了分级政策，我觉得都超过L2了。
天幕三号任务的壮观规模和顺利结束让其他国家都羡慕不已，尤其是说好了以其建立月球基地的华阴组织，更是忍不住着急起来。
而且出口新能源汽车还有个好处，那就是智驾功能必须依赖于完善的生态支持，而全世界到处都是随时联网且智（容）能（易）化（后）程（态）度（控）高（制）的华国车，其意义不言而喻。
虽然依然会有人质疑去太空不体验失重还有何意义，但艾萨克·牛顿号确实成功在世界掀起了巨大的声浪，被称之为宇航技术划时代的革命。
何倘因为体验过新安的汽车品质极有信心，倒是林炬想起了原世界线几年后国产品牌出口屡屡受阻的事迹，并没有他那么乐观。
不过火箭换汽车份额……倒是颇有种十亿件衬衫换波音客机的落差感了。
(本章完)