四号火箭所使用的氢氧发动机燃烧室将增压30%以上，在体积不变的同时海平面推力增大到280吨，使得仅仅是芯级推力就超过一万吨。
谢廖夫对四号火箭非常喜爱，主要是氢氧燃料非常干净，固体推进器就被他忽略过去。
四号火箭现在定下来是基础型、甲型、乙型三种构型。
基础型几乎不会制造，那是只有芯一级和助推器的一级半构型，芯级的39台发动机可以灵活调整工作数量持续工作600秒，一路将载荷送入300公里近地轨道，运力550吨。
甲型是二级构型，就是如果用来打低轨道就有800吨了，但它的目的是为了月球，可以将360吨载荷送往月球轨道。
乙型是专为火星设计的三级构型，也是谢廖夫最看重的的构型，火星运力200吨，但重点在于使用液氧液氢燃料的三级会跟着载荷一起去火星并完成减速制动过程。
去往火星，快一点也要4到6个月时间，液氢液氧燃料在太空的存储就是一个大问题。
液氢需要超高压超低温环境存储，还会不断腐蚀金属内壁导致催化，长时间存放极易发生泄漏，航天史上已经出现过多次范例。
一般来说这种大型航天器深空航行，推进器采用耐存储的常温燃料为宜，可以保存很久，数年都不是问题。
但是这种燃料……它是剧毒的，比冲一半还只有200秒出头。
所以谢廖夫果断排除，决定在四号火箭的三级燃料罐上使用零蒸发存储技术。
现有的液氢存储手段都要定时泄气来控制贮罐内部液氢挥发的高压，而零蒸发存储技术的目的就是超长时间存储液氢，一点儿也不泄露出去。
不管是联盟还是C都做过这方面的研究，只不过后来都没取得太大成果便终止了，不过谢廖夫却打算在一年左右的时间里解决这个问题。
不为别的，就为高比冲和清洁燃料，环保主义万岁！
而新远的火星计划具体章程还在谢廖夫的脑海中慢慢规划，所以安德罗夫还不知道接下来两年居然还要继续搞这种大火箭，他其实都觉得三号火箭已经足够在整个化学能时代使用了。
……
“Dec！”
阿尔忒弥斯一号任务起飞后500秒，约160公里高度，上面级带着飞船与芯级分离。
古董级别的RL-10引擎启动，它将继续加速，在48小时内将猎户座飞船送往月球。
传回的数据特征非常完美，克莱尔一直悬着的心终于放下了。
猎户座飞船很成熟几乎不需要怎么测试了，只有SLS火箭一直令人担忧，好在500秒的飞行中一切正常，助推器的残骸都已经坠落大洋说明设计还是成功的，首枚火箭50多亿美元的钱没有白花。
“感谢上帝，看来小黑离开时可以开心一点了，虽然他取消了星座计划，但重启阿尔忒弥斯离不开他的支持。”
克莱尔静静抚平自己跳动的心脏，认为自己干的还是很不错，如果还是三枚SLS和重型猎鹰火箭配合登月，2018年3月就能实施。
即使没有重型猎鹰，两发SLS也能在当初保证的2018年8月之前完成登月行动。
(本章完)