很快，前程几何这边就做好了准备，曲黎他们飞到了香江，和各路资本直接沟通。
divcss="contentadv"这次融资的目的：扩充产能，完善全球销售网络，还有就是加大自动驾驶方面的投入。
自从曲黎吹起了这个泡沫，国内外众多企业相继投入其中，特斯拉不说，白度是国内的佼佼者，只不过从2015年开始八年时间，居然没有一辆与白度合作的汽车上市销售，这个执行力差的令人发指。
阿里暂时没动静，后来做车路协同；鹅厂、富土康、和谐汽车（经销商）成立了和谐富腾；菊花厂暂时没有投入。
反正吧，国内看得见的企业有一个算一个，未来是竞争对手。不过荣耀做软硬结合的算力中心，前程几何做循序渐进，自然迭代的辅助驾驶，国内其他企业都是直接跳到了自动驾驶。
你以为这就完了吗？做自动驾驶的传感器（激光、毫米波雷达）各种硬件设施哪里来？最好的选择当然是华冠旗下的子公司。
曲黎是正在推动整个电动汽车和自动驾驶产业链在前进，为此甚至用5年时间捣鼓出一个开源指令集架构和一个开源系统级编程语言。
这种战略韧性和远见卓识，深深吸引了国内一拨人，不少团队主动投入到这两个项目中，去年加入时光和荣耀的新人已经安排到两个项目中，人才的培养从现在就开始了。
这些事情和前程几何无关，反正车机系统，芯片都是荣耀在负责，他们只负责算法层面的事情，包括一些硬件的定义和开发。是的，有些硬件是需要产生需求，然后才会被开发出来。
这次融资最重要的是几何可能推出的汽车自动驾驶增值包需额外付费，将一次性买卖变成软硬件分开收费的商业模式。这就比较有想象力，苹果公司现在股价市值一骑绝尘，最关键的还是高毛利的软件服务AppStore。
几何只是说了“有可能”，曲黎并不一定会将这个想法推向市场，就已经让很多股东兴奋了。
投资人兴奋，曲黎能不高兴吗？伴随着大A股高涨的股价，前程几何在香江的股价水涨船高，市值超过2500亿港元，还是略低于大A股。前程几何这次融资规模约15亿美元，会出让约4.5%的股份，市值约333亿美元。
前程几何这次定向增发的价格低于A股价格，投资人需要长期锁定。当然这样一些细节，还是很好解决的，毕竟是互联网企业，对效率的追逐被他们延续了下来。
曲黎在香江融资的过程还算顺利，15亿美元至少对他来说不算多，但是对前程几何来说还是有价值的，几何的直营店，充电桩，超充站都需要钱！还有云撵黑科技落地同样需要时间和资金，没钱是万万不行的……/divcss="contentadv"