且不说世界上第一条铁路注定要面对无数的技术难关，亦需要走很多弯路，特别这个时代的工程造价是一个天文数字。
以华夏第一条铁道为例，京张铁路的建设费用最终花费了693万多银两，这条铁路联接北京丰台区和河北张家口，全长约200多公里，于1905年9月开工修建，1909年建成通车。
现在京津铁路大约长245千米，虽然两条铁路的长度基本一致，但所需要动用的工人起码要翻上数倍。
最初预计的800万银元其实并不够，加上各种费用的话，恐怕还得再提高五成，甚至是要翻倍了。
正是如此，若加上采矿和炼钢的话，总投入其实已经大大超出了800万的预算。
“不管是800万，还是1000万，我们户部都掏得出！发展才是硬道理，而今天津的运力不足，京津运河到了冬季便停摆，即便夏季亦会受到汛期的影响。若是能够建成京津铁路，不仅是功在千秋，而且仅需运营几年便可收回本钱！”户部尚书何琮深吸一口气，亦是拿出财政重臣的魄力道。
“虽然投入是大了些，但确实值得一投！”
“既然是功在千秋之事，老夫自然是要支持！”
“天津的运力确实是要解决，此次是一举两得！”
……
农业部尚书刘忠等官员在一番权衡后，加上而今的朝廷执政思路不再守旧，于是纷纷站出来表示支持道。
其实他们都意识到1000万银元都未必能够打造出一条全新的京津铁路，但想到京津铁路的划时代意义，所以还是决定选择这一场冒险。
若是真的能够打造京津铁路，这个事情注定是青史留名。
“既然户部和工部都没有问题，那么我的兵部亦会全力支持！”兵部尚书刘宣并非要反对京津铁路，更多是要三思而后行。
若是生铁能够解决，户部拥有足够的财政预计，他亦是无条件支持这个利在千秋的京津铁路项目。
今天的最高会议一共有五个议题，除了京津铁路外，还有再次削减漕粮北上的数额、各项重大工程开支和元旦大朝会等事情。
只是到了最后，话题最终指向了美洲大陆。
有关美洲大陆的真相，随着那晚刘璋开口，一切都已经是真相大白。
在印加三王子率领八万大军归来，身处于印加王城苏灿等人被围之时，本以为苏灿是在劫难逃，但事情朝着戏剧性的方向发展。
八万大军像是纸糊的一般，在苏灿利用印加王要挟三王子的时候，三王子竟然带着几个随从便进了王城。
苏灿在杀掉三王子的时候，八万大军竟然向苏灿臣服，更是送来了无数的金银珠宝和印加的美女。
面对着这种前所未有的待遇，包括苏灿在内的大明将士都陷于温柔乡中。
原本他们只计划享受几天，但随着时间的慢慢推移，谁都不愿意返回大明，何况横跨太平洋的风险太大了。
苏灿被手下上演一出黄袍加身的戏码后，便将大明王朝彻底忘记了，而是正式继承了印加帝王的王位。
刘璋跟苏灿并不一样，尽管是一个从小学习孝道的儒者。
且不说，他是享受过荣华富贵的人，心里始终放不下家里的老母和妻儿，故而一直还是坚持返回大明。
在经过一段时间的挣扎后，刘璋最终还是选择放弃加印帝国丞相的诱惑，带领驻扎在海边的船员扬帆返回大明。
其实他亦是存在一定的私心，同时受到苏灿的威胁，最终他同意了苏灿给出的方案。
刘璋率领一艘明远宝船横跨太平洋，在将宝种带回京城交了皇差，亦算是完成了他的神圣使命。
如果没有阻挠的话，他接下来会辞掉官职，打着回家养老的名义，最后悄悄带着家人及苏灿的家人重返印加帝国。
只是可惜，一切都因为那场刺杀而发生了改变。
刘璋说出了整个事情的经过，而他想要将家人和苏灿家人带回印加帝国的计划，注定是不可能实现了。
苏灿的叛变是意外，但亦是情理之中。
在印加帝国充满奴性的国家里，即便几十万人的军队亦是可以十分轻松地臣服，谁又能不心动呢？
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