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第一百二十二章 发动机的技术性难点(1/2)

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  12月18号上午,叶舟通过高铁到达了奉天,与他同时到达的还有三尺研究所的几名主要研究员,他们在之后的几个月里将负责领导读图加工工作。

  为了迎接叶舟,黎明航发的领导全部到位,但出于保密工作要求,现场并没有组织大规模的欢迎会,只是在总经理办公室安排了一个小型的茶话会。

  “叶工,陈总,给你们介绍一下,我是总经理兼组织委副书记,徐琦,主要负责经营、内部建设、人员;这个是我们的总会计师,或者按照现在流行的说法,叫做co,洪磊;这位是总工程师高俊,主要抓的是生产建设、研发方面的工作。”

  “之后我们三个人会直接跟你接口,无论有什么困难、有什么要求,都可以立刻提出来,我们会无条件地执行下去。”

  叶舟点点头,跟三人一一握手后回答道:

  “统筹的事情主要是陈老板负责,我主要是负责技术,另外可能会参与一些人员安排、岗位安排的工作,具体的事务我们可以之后再讨论。今天主要想问问,你们对这个项目有没有彻底的了解?”

  “有!叶工,技术文档我已经全部通读了,也已经标注技术难点,从目前的情况来看,要在项目预订的3个月时间内完成生产,难度是有,但是并不大。”

  听到叶舟的问题,对面的总工程师连忙开口回答。

  他是国内航发领域的专家,已经有了数十年的从业经验,无论是从资历、还是技术上,其实都比现在的叶舟要强太多,但在叶舟的面前,他并没有表现出任何倨傲。

  科研,尤其是航发这个领域,手里有东西就是大哥。

  他虽然已经从技术岗位上升到了行政管理岗位,但骨子里对于技术人员的尊重还是没有变的。

  “说说技术难点?”

  “目前看到的最大的问题就是蠕变问题,这份图纸里虽然有叶片材料配比,也标注了各个部位的金属比例,但是在实际加工过程中因为温控、杂质等等问题,导致我们并不能100%复制叶片材料分布。”

  “比如,按照图纸上的要求,我们总共要使用9种不同的金属元素来制造叶片,其中铁的熔点是1500度,镍是1400度,我们需要用控制镍的成分来均衡调整叶片的蠕变范围。”

  “这个工作需要不断进行测试,很可能只是细微的差异,就可能导致最终发动机出现巨大问题。”

  “另外还有......”

  听到叶舟问技术相关的问题,高俊的性质一下子就上来了,他滔滔不绝地说着这份文档中存在的各种难点,但让叶舟惊讶的是,他对待这些难点的态度并不是畏惧,而是......兴奋。

  大概是把它当成了一种挑战。

  办公室里其他的几个人一开始还听得津津有味,但随着话题进一步深入,他们就逐渐跟不上了,等说道空心叶片散热孔排布函数和热障涂层的时候,连已经接受过模拟器灌输的叶舟都开始头疼起来。

  这玩意儿已经超出了基础的航空发动机知识,开始进入材料学和热力学领域了。

  “......所以,打孔函数我们这里是有的,也经历过了前几台发动机的考验,散热效率比起国外的其他发动机甚至还要强,但问题就在于热障涂层,这不是一个单纯的隔热膜,而是一整套的tbc隔热系统,我们没有良好的tbc基底材料,倒是在抗氧化连接层材料方面还算有研究。”

  “如果要搞的话,这些材料我们大概需要向国外进口,但就是不知道他们能不能提供,这是个很大的问题,但是说实话,这次的资源那么充足,大不了我们就从头开始搞tbc!”

  “反正tbc早晚是要搞的,我们一次性做出来,以后也省事了......”

  “哎,老高,老高!”

  一旁坐着徐琦听到他这话,连忙出声打断。

  他的表情有些尴尬,这场茶话会本来是他组织起来向叶舟表决心的,没想到叶舟根本不按套路出牌,上来就先问起了困难。

  说困难是没有问题的,毕竟合理管理领导的期望值,也是职场中非常重要的事情。
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