毕竟理论上人家找来, 荆小强要还，改装费就白损失了。
当然是无证, 不能合法的开出海获得国际船舶代码。
但不重要，道具而已。
一条高速拖船很快把他们都转运到一百五十八米长的冷藏船上查看。
因为没载荷，吃水极浅, 最下面的暗红色底部吃水线都露出来了。
感觉就是直接漂在水面上。
然后米白色的船身，带着横向的一条条钢板带轮廓, 据说是为了打造出木板的感觉！
啧啧，瞧这苏式审美。
当然最重要的就是一条白色船舷的前端, 近乎垂直的穿浪船首轮廓。
这是一战前后老式轮船非常复古的标志之一，船身也是平整的直上直下。
的确符合那个年代的特征。
巨大的船头龙门吊, 桅杆上的瞭望斗，大烟囱，以及三层半的船上建筑，到处都透着浓浓的复古味儿。
荆小强看了非常满意。
连特么外观油漆都刷得漂漂亮亮。
要做的无非装修改造一两间豪华客舱、餐厅、舞厅、驾驶舱，满足最重要的几个场景。
哦，船头要做漂亮，还要搞个车震的地方, 不然怎么重现手掌撑玻璃表现欢愉的经典画面呢。
其他的……大差不差吧。
观众们又不是来学船舶鉴赏的。
改装费用，荆小强先暂定个两百万。
已经让船厂喜不自禁。
客轮主要就是装修费用高，实际上一条两千吨的纯货轮也不要多贵，但钢材现在很吃紧。
结果目前根本不需要钢材, 样子货都行。
但具体的改装图纸还要等荆小强那边搞到再说。
总之先付两百万的改装费，签了协议跟军令状，重点就在只要人家找来，你就得交还，不来就一直是你的。
然后船厂拿了墨迹未干的协议，马上问把船给您停哪里去？
就像买了新车问是不是要现在开走一样。
荆小强才啊？
我特么是能停到苏京路背后的车库，还是开进西城歌舞中心的地下车库啊?
船厂理所当然的过河拆桥，这是您的了，跟我们就没有关联，除非是开始改装工程，肯定也不愿意空停在船坞船台上啊。
还有其他生产任务呢。
您这点装修活儿，我们宁愿停在水面上，用船头龙门吊把货船转运过来的材料吊上来单独施工。
对吧？
我们也要讲经济效益的。
荆小强内心卧槽，早知道先签个协议，要用了再来提车，啊不，提船。
可这又不是个小物件，我能提到哪里去，而且我特么连开船的人手都没！
不是，我压根儿就没打算开船，我凭什么养一堆水手船长。
船厂说反正我们能免费给您提供一次拖船服务，而且仅限于市区。
荆小强有点想反悔了，反正还没打款。
之前一直笑眯眯的区领导看场面僵持住。
打了几个电话提建议：“要不小强你们再投资建个游船码头，以后这条船也方便游客参观，这个门票收入跟区里面五五分就行了。”
你这是无本生意啊！
差点气得笑的荆小强还是有中年男人的涵养，眨巴眼问建在哪里。
这个领导才从中山装里摸出张折叠的地图展开，原来这时候，卢家嘴还属于江对岸的区，这年代的市区是跨江的。
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