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474、我也想当流氓(1/3)

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  现在整个海关体系其实到处都是漏洞。

  可以买车然后疏通关系找批文,运回国上牌。

  只要关系够硬,这两年甚至连右舵车都能上牌上路正常开。

  这种有别于走私水车的路子,就是后世的平行进口。

  差不多进口税加一倍吧,疏通关系旳成本另算。

  所以这个年代可能会出现百八十万的法拉利等超跑。

  但荆小强不做这种擦边球的事情。

  很明显搅合进去是个黑洞。

  只觉得亏得慌,他一直都舍不得买进口车就这个原因。

  因为他知道这玩意儿很便宜啊!

  哪怕他也非常理解国家为嘛要这么干。

  任由进口车冲击国内市场,汽车工业就没法自立自强。

  虽然这帮孙子大多也不是什么好玩意儿。

  专门坑自己人。

  但政策只能这么保护。

  所以他在焦盆买车,直接发运到hk上牌就很简单。

  因为那边是自由贸易港,hk也没有汽车工业,所以不需要任何保护。

  加上都是右舵,价格基本和焦盆本土持平,运费都可以忽略不计的那种。

  而且就是买相机的时候,荆小强反应过来,这特么日元汇率这几天,美元还比较值钱。

  赶紧买大件划算!

  他对这个还是比较敏感的,习惯了一百一、一百二日元左右兑美元的后世汇率。

  现在一百三,貌似后来某个阶段会被砸到七八十的汇率,那时候就要拿日元到花旗去买东西才划算了。

  近乎于翻倍的购买力。

  特别他还很熟悉焦盆的这套购车流程。

  新车贸易到hk手续要麻烦点,那就去人家全国联控的uss二手市场买准新车。

  找个二手车贸易公司,人家果然是那种“卑躬屈膝”的连忙用车把外国主顾送到交易现场。

  王峰本来心不在焉的,从出租车上下来,被那停了上万辆二手车的巨大场地给震撼了。

  国内连堵车都罕见,全国也就平京亚运村那有点类似的小规模。

  但跟这资本主义耕耘了好些年的气象差得远。

  不和古典音乐那帮人打交道,荆小强就日语溜得飞起,跟人家点头哈腰的销售经纪聊得头头是道。

  他知道这些车都是按照年份、价位严格分区,直接指定自己要的类型。

  陈薇羽在hk顶着港姐的头衔,其实是经纪公司配的保姆车,也是好几位艺人共用。

  主要是hk养车成本太高,停车位都贵上天,所以才是富人的专享。

  他还是秉承既然有这个实力,那就过得好点。

  甭管以后怎么样,买个跑车让陈姐姐在圈子里面也有面儿。

  其实也是他弥补上辈子那种多少次陪着前女友,兜里没钱的遗憾。

  看他实在是太懂行,人经纪就带着他直奔高价车区。

  倒不是车高价,而是基本都是各大公司为了避税,拿税金买的车算固定资产,转手直接丢这边变现,开都没开过的新车直接打九折算二手车。

  最适合荆小强的需求了。

  所以说跟国内还在鼓吹的欧美制度健全、素质超高的神话不同。

  荆小强眼里哪哪都一样,这些钻空子的事情多得不得了。

  前行业工会专员最熟悉这些把戏。

  车都不下,坐在副驾驶指挥经纪开车在上万辆车的巨大停车场转悠。
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