规模不大，只要有座够档次的主体育场都能举办，接待八支球队更不会占用多大的日常资源。
这样来自各大洲的几支队伍，除了能带来数以万计的国际游客，最主要是能促进对很多世界上名不见经传的城市宣传。
最主要是由中东土豪承担的赛事奖金够高，冠军两千二百万美元，亚军也有一千五百万，季军五百万美元，剩下五队参赛就能分一百六十万美元。
对很多亚非一线球队，一年都没一百六十万美元的收益呢。
现在当然趋之若鹜。
最有实力的欧洲俱乐部也动心，欧冠冠军才一千万美元左右分成，这里就算是车路士明年蝉联欧冠冠军，现在也因为是上届世俱杯获得者自动获得八强席位，亚军也能参赛，也能得一千五百万美元。
也就腾出一周时间，赚这么多钱，怎么都愿意呀。
荆小强陪着刚用过午餐的阿米尔先生，在机场贵宾厅出席了国际足联的记者招待会。
当然他俩主要是当吉祥物，帮丐帮证实有这件事，然后就转身登机走人，丐帮大佬们生怕世界首富抢了他们的赛事专营权，恭送离开！
这边祖孙俩虽然语言不通，对视一眼，流露出的眼神都觉得这群狗护着堆屎还怕人抢的样子好好笑。
不过再到伦敦自家机场，和上回欧冠拿回来的阵仗类似，又人山人海的球迷来迎接属于自家的第一座世界最顶尖俱乐部奖杯，甚至比上回欧冠回来还要热闹，连机场周围的房顶上都站满了人！
荆小强就不下去了，看阿米尔先生在中东安保们的环伺下，坐进劳斯莱斯接受山呼海啸的夹道欢迎，球员们更登上蓝色双层敞篷大巴巡游回训练中心。
结果没有在丰田杯中上场的博格坎普也没下飞机，飞回英伦的这段路上他跟总经理申请了段休假，希望能跟随荆小强去到处看看，彻底改善下自己的眼界心态，就像他现在也在努力改善恐飞症一样。
换做一般的职业俱乐部早就发飙了，千万美元资产买来那就是要给公司创造业绩的，哪有这么多矫情的叽叽歪歪。
但荆小强自己都是艺术家，更是把球员也看成艺术家，没问题，球员能够以最佳的状态面对比赛，把工作当成了创作，那才能更加辉煌的增值。
还是家底儿厚实，腾挪空间够大。
这边俱乐部开始短暂的庆祝又要投入备战备训，那边克拉克带着一群人把一部刚新鲜出炉的法拉利F355GTS送进机腹，搭顺风机去焦盆找各家汽车品牌踢场子做节目。
那就稍事停留，换人不换机的加满油重新沿着极地航线返回东京。
凭借强大的资金让制作效果吊打同行，更有妙语连珠的主持风格跟荆小强“建议”的三人搭档各自定位。
《NeedforSpeed》极品飞车栏目在英伦、欧陆和北美地区同步播出，每周一集的效果好到炸裂。
克拉克又是个极会营销的，广告费、版权费、转让费赚得钵满盆满。
有点金牌主持人和欧洲名嘴的意思了。
但肯定比荆小强还差得远，他也极为服气，想今年也跟着环球巡演各站走下去。
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