其实垫资并不是完全垫资，而是部分垫资。毕竟再怎么压缩成本，一公里高速公路双向四车道的怎们也奔着2000多万去了，要是全部垫资的话别说五十公里一个收费站，就是二十公里一个收费站也需要很长时间才能收回成本。
所以现在省里的决定承包商垫资大约在50%左右，也就是至少承包商要垫付一半的钱，才有竞标的资格，要是想要垫的更多，那自然是多多益善。
杨东旭这次为这条杭宁路拿出了大约6个亿的资金，准备把这个垫资比例在50%上再往下谈一谈。
所谓的最少垫资硬性规定，这是防止那些没有资本的商家进来浑水摸鱼的。毕竟你可是垫资，要是在修路的时候玩什么猫腻，高速公路建设没多久就坏了，想要拿回垫资那是肯定不可能的。
但如果真的是大资本入驻的话，这个标准就另当别论的。说是分段承包，可上面不可能把150多公里的路分成150多份，一家一公里的修吧？就算你愿意分上哪里找150家愿意垫资的公司去？
所以杨楚要是拿出6个亿，按照两千万一公里的成本造价来50%的垫资比例来，一下子也能解决五分之一高速公路建设问题了。这么多钱已经证明了他有绝对的资本来做这件事情，所以优惠政策自然可以再谈一谈。
不过这件事情苗山显然不知道，就算他知道杨东旭也没打算带他玩。因为对于这段工程手握重金的他可以和胜利直接谈，没有必要让苗山做中间人。
并且这个中间人除了人际关系的投入之外，在资金或者其他方面对他的帮助可以微乎其微。别看苗山现在生意做得很大，又是拆迁公司、又是酒店、又是洗浴中心的。
这些生意现在是赚钱，可赚的钱却不都是他的，准确的来说这些生意赚回来的钱，只有一小部分是他的。所以他能拿出来的资金撑死了也就小几千万到头了。找找关系最多也就拿下一个一两公里的路段，还要为上哪里找施工队头疼。
“我这边已经在谈了，资金准备了6个亿，所以没打算让其他人加入。你要是有兴趣的话，咱们可以谈点别的。”杨东旭把手里的鸡骨头放在旁边空盘里，抽出纸巾擦了擦自己的手。
听到杨东旭已经准备了6个亿，而且已经开始和省里谈了苗山一惊。虽然知道小南湖被三湾旅行社那边全部拿下投资不菲，可他还是没有想到杨东旭竟然有魄力直接拿出6个亿砸在告诉公路上。
其实杨东旭自己的钱也有点捉襟见肘，只所以这次挤出6个亿参与进来，为的就是给其他人打个样儿，告诉他们投资告诉公路是多么的赚钱，除了周期长没啥风险。
也告诉那些想要修高速公路，却还因为巨额花费在犹豫的人修出一条关键的高速公路来，对于经济发展有着怎样的意义。
总之就是做个榜样，让民间资本，或者其他手里握着资金的投资商把目光都聚集在高速公路上。不然光他一个人投资，就算把他名下的产业都卖掉，也打不出几根钉来。只有上层动员全民参加才能把基建狂魔这个称呼提早推动起来。
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