弧光集团说是不要马斯克航天的设备，那就是不要。
因为那些东西对于弧光集团来说确实是已经很落后了，既然米国那边说涉及机密不让搬，那就不要了。
当然，说涉及军事机密和技术机密最多的也就只有它了，其他的公司，爱咋咋地吧。
现在技术升级这么厉害，昨天还是技术机密，今天可能就落伍了。
而接受弧光集团改造的也就是这些公司的设备，比如那个电动汽车公司的东西，大部分设备都拆除变卖了，因为弧光集团这边有新设备给他们。
马斯克的那些公司，在被收购之后，里边的股份就重新做了调整，弧光集团占了绝对控股，也算是弧光集团中有限的上市公司了。
因为弧光集团的很多核心公司都是不上市的，也就是一些后期收购的外围公司才会有上市的事情，也算是带着大家一块赚钱，虽然一些原始股东的股份被稀释了很多，但是也都高兴的鼻涕冒泡。
不是所有的被收购公司都可以去弧光岛的，毕竟弧光岛上的地方也有限，所以马斯克的这些公司，也就航天公司和那个脑机接口的公司迁到了弧光岛，其他的公司都还在米国，等着升级完毕之后，和一些新派过去的员工重新开工。
等董晨来到弧光商用机场的时候，马斯克乘坐的飞机还没到，并不是马斯克不准时，只是因为董晨来早了。
刚才去监测中心的时间就早，在那里待的时间不长就出来了，出来之后没地方去，顺便就来到了机场。
看着起起落落，甚至是比常规的机场还热闹的弧光星际机场，董晨就很有成就感。
弧光岛上的机场超级大，分为了好几个区，之所以说它的星际机场，也是跟它的这几个分区有关系，因为在这个机场中分为普通飞机的机场和空天飞机的机场。
普通机场好理解，就是起降目前地球还在占绝对主流的民航客/货机、私人飞机什么的，弧光岛这里也开了航线，只是不多罢了，而且也不是任何飞机都可以降落的。
空天飞机的机场还有详细的分区，是分为弧光集团自用和商用的。
自用的这边就不必说了，什么集团内部人员的专机了，还有那么一趟一趟来往于太空中的货运空天货运飞机等等，它们都有专用的区域，这样不用和商用方面抢跑道和降落场地，保密性也相对好一些。
商用的部分就是一些大气层内空天飞机航班和一些大气层外旅游航班，一些游客什么的会在这里起降。
有了这些功能，那说是“星际机场”绝对没错，至少在地球上，这里就是最繁忙的通往太空的机场了，比什么火箭发射场繁忙多了。
正是有了这些繁忙穿梭于地面与轨道之间的飞行器，所以才叫星际机场，而不单单是什么卫星发射基地。