李素对此也没法回答，让诸葛亮后续自己观察总结，反正原理已经告诉他了。
诸葛亮把问题藏在心中，又观察了半晌，谁知当天就被他机缘巧合找到理由想明白了。
原来，当天午前的时候，甘宁率领舰队，终于来到了伊予岛和淡路岛之间的狭窄海峡，要彻底完全进入濑户内海了。
一开始的时候，船速也很快，甚至比正常在开阔大洋上顺风航行还快，着实让甘宁自己都觉得有点惊喜。
李素诸葛亮等人也有些意外，还出于观光长见识的心态，到甲板上放放风，感受船队疾驰突进的飒爽，李素估计船速最快时都能接近十五节了，这几乎不是帆船能达到的速度——近代帆船，哪怕是四桅、五桅的高速飞剪船，基本上大顺风极速也就十八节左右。
李素现在的船，还没那么流线型，帆力比也没那么大，靠风是绝对航行不到十五节的，而且当时风也没大到离谱的程度，算不上暴风，所以就显得更奇怪了。
诸葛亮善于观察，他仔细看了海岸和水流，立刻注意到船队是驶入了巨大的顺水水流，而且水速很快，才推着船也走得那么快，这让他非常震惊。
诸葛亮也算造了多年海船，还深入了解过航海的了，他只见过益州凉州那些从高山峡谷里冲出来的大落差河流，有如此大的水流速度。但从没见过海里的洋流也能流那么快，毕竟海平面是平的，又没有落差。
“事出反常必有妖，这明明还是海里，水速怎么会这么快？”诸葛亮带着这个疑惑，还在那儿推导演算，
结果才琢磨了不到半个时辰，船队还没全部通过海峡，情况就陡然变化了。海水流动的速度在很短的时间内陡然放缓，又过了一个时辰，居然开始逆流，而且水速也是越来越快。
甘宁船队中大部分船只这时候倒是已经通过了海峡，但末尾还有一些船没过来，被逆流一冲，风帆本身的动力居然还抵消不了洋流的推力，被卷得连连倒退。
甘宁也是第一次遇到这种情况，连忙大声叫嚷，用旗语指挥，让部分殿后的船只先退后，已经通过海峡的船也尽量靠边下碇、稳住船身，以不变应万变。
可惜，最后还是有两条大福船被卷进了洋流反转形成的漩涡，发生了相撞，一部分被撞碎的船体和跌落进海里的水手，都被大漩涡卷走了。
李素见状，心中也是咯噔一下：“这里是室户冲再往濑户内海走……那就是四国和淡路岛之间，这不会就是鸣门海峡漩涡吧！
失误了，应该让船队走淡路岛和本州岛之间的航道的，不该走淡路岛和四国之间的航道！唉，咱也是没想到。”
李素微微有些自责，但也没办法，毕竟他不是全知全能。不可能对曰本的地理了如指掌。
之所以看到了船毁人亡的漩涡事故后，才想起这是淡路岛和四国之间的鸣门海峡漩涡，那也是因为前世看过日漫《火影忍者》，
那片子里的主角之所以要叫“鸣人”，就是因为为主角设计的忍术叫“螺旋丸”，所以命名上要迎合曰本人的认识。
在曰本人的印象里，一提到漩涡，想到的就是鸣门海峡每天的涨潮落潮。涨潮时太平洋的水位上升、疯狂从狭窄的鸣门海峡涌入濑户内海。退潮的时候太平洋上的水位先降低，濑户内的海水又从鸣门海峡疯狂涌出。
涌入涌出的洋流在转换对撞的时候，就会形成大漩涡，这也是曰本最有名的漩涡
当然，这类的涨潮退潮带来的海流，在濑户内与太平洋、曰本海沟通的各个狭窄海峡都存在，海峡越窄越明显。
比如著名的源平合战的最终之战、留下平教经追杀源义经“八艘飞”典故的坛之浦海战，源氏就是疯狂违背当时的交战道德、射杀平家的划船水手，拖延进攻时间，最后把关门海峡附近的涨落潮洋流拖到对源氏有利的方向，然后发动反攻。
不光曰本这样，欧洲地中海也是，西西里岛自古就有塞壬女妖的希腊神话，就是因为西西里海峡附近的东地中海和西地中海盐度水位不同。
而东地中海在古代苏伊士运河挖通之前是封闭的，涨潮时的上升要靠西地中海的水补充过来，就有了西西里海峡的塞壬女妖大漩涡。
相比之下，淡路岛和本州岛之间的大阪湾，就比鸣门海峡这边宽多了，所以那边虽然也有涨落潮涌动，但不会汹涌到形成大漩涡。
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